中華石化網訊 6月26日訊，河北省任丘市的出租車司機陳師傅駕駛著新買的天然氣車來到華北油田加氣站，加了15立方米壓縮天然氣。他告訴記者，“‘喝氣’比‘喝油’便宜，而且守著油田，加氣有保障。”
隨著技術瓶頸的突破和加氣網絡建設的提速，天然氣汽車被越來越多的人接受。截至目前，在河北省范圍內，使用LNG或CNG作為燃料的汽車超過4000臺，年可減少碳排放3.2萬噸以上。
煤炭燃燒和機動車尾氣是產生PM2.5的元兇之一，天然氣作為清潔能源，可部分替代傳統能源。華北油田發揮自產天然氣、煤層氣、中國石油管道氣和國外引進港口氣的優勢，積極推進“以氣代煤、以氣代油”工作。
2012年，華北油田所屬燃氣企業與河北省區域內多家物資運輸和公交客運企業簽署了合作協議。
據悉，華北油田今年將建設100余座LNG站，建站數量是去年的5倍多。按照各區域的LNG車輛推廣進度，華北油田提高建站速度、縮短建站周期，在內蒙古—北京—唐山、山西—河北—天津兩條煤炭運輸線上建設了十余座LNG加氣站，形成加氣站點示范線，接受服務的LNG重型車達600多輛。
隨著技術瓶頸的突破和加氣網絡建設的提速，天然氣汽車被越來越多的人接受。截至目前，在河北省范圍內，使用LNG或CNG作為燃料的汽車超過4000臺，年可減少碳排放3.2萬噸以上。
煤炭燃燒和機動車尾氣是產生PM2.5的元兇之一，天然氣作為清潔能源，可部分替代傳統能源。華北油田發揮自產天然氣、煤層氣、中國石油管道氣和國外引進港口氣的優勢，積極推進“以氣代煤、以氣代油”工作。
2012年，華北油田所屬燃氣企業與河北省區域內多家物資運輸和公交客運企業簽署了合作協議。
據悉，華北油田今年將建設100余座LNG站，建站數量是去年的5倍多。按照各區域的LNG車輛推廣進度，華北油田提高建站速度、縮短建站周期，在內蒙古—北京—唐山、山西—河北—天津兩條煤炭運輸線上建設了十余座LNG加氣站，形成加氣站點示范線，接受服務的LNG重型車達600多輛。
