中華石化網(wǎng)訊 10月25日，伴隨著響亮的汽笛和隆隆的機(jī)車聲，一列8節(jié)車廂、裝載480噸聚丙烯、聚乙烯產(chǎn)品的貨運(yùn)列車緩緩駛出武漢乙烯固體產(chǎn)品專用貨場(chǎng)，標(biāo)志著武漢乙烯鐵路專用線正式開通運(yùn)行。

武漢乙烯鐵路專用線全長21公里，廠區(qū)內(nèi)正線長19.4公里，總投資17億元，2011年6月開工建設(shè)，2013年6月30日竣工具備投用條件，今年10月12日獲得國家鐵路總公司開通批復(fù)。

該線路由武九鐵路新店站接入，離湖北北湖深水岸線6公里，延伸至武漢乙烯核心廠區(qū)。這是武漢乙烯繼水陸、陸路之后，又開辟的第三條運(yùn)輸渠道。

之前，武漢乙烯固體和液體產(chǎn)品，主要靠公路運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)高，周期長，這條鐵路專用線投用后，武漢乙烯將有固體、液體產(chǎn)品以及燃煤總計(jì)200萬噸左右的產(chǎn)品和貨物由此進(jìn)出，占215萬噸產(chǎn)品總量的90%以上。

此線路的投用，每萬噸公里的運(yùn)輸費(fèi)用僅為公路運(yùn)費(fèi)的四分之一，大大節(jié)省了運(yùn)輸和人工成本，加快了產(chǎn)品出廠，增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭力。

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