本報(bào)告期(2015/08/08-2015/08/11)，受大型煤企再次接連降價(jià)促銷影響，下游貨主北上拉煤“買漲不買跌”情緒惡化，海運(yùn)市場租船成交受限，沿海煤炭運(yùn)價(jià)只能繼續(xù)下調(diào)。8月11日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)OCFI報(bào)收588.95點(diǎn)，期環(huán)比下行1.31%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收601.63點(diǎn)，期環(huán)比下行1.10%;華南線指數(shù)報(bào)收546.48點(diǎn)，期環(huán)比下行2.04%。

分航線船型平均運(yùn)價(jià)具體情況如下表(單位：元/噸)：

指數(shù)運(yùn)行：(1)本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI下行趨勢有所放大，期環(huán)比擴(kuò)大至7.79點(diǎn)。(2)截至本報(bào)告期，綜指連續(xù)第八期回落，累計(jì)下行49.09點(diǎn)/降幅7.69%。(3)本報(bào)告期，六大代表航線船型平均運(yùn)價(jià)繼續(xù)全線下挫，各大主力航線船型平均運(yùn)價(jià)下降幅度至0.6元/噸以內(nèi)。

分析認(rèn)為，沿海煤炭運(yùn)輸市場行情經(jīng)過上周平穩(wěn)調(diào)整之后，本周開始再次進(jìn)入下滑通道中，在華南航線運(yùn)價(jià)下行的帶頭下，煤炭運(yùn)價(jià)整體明顯滑落。

當(dāng)前，神華引領(lǐng)煤市再次降價(jià)促銷的舉措，助漲需方“買漲不買跌”心態(tài)，市場濃重的觀望氣氛未見改善，牽制海運(yùn)市場“貨少船多”局面更加惡化，租船成交冷清至極，多數(shù)船東開始全面讓價(jià)成交，海運(yùn)價(jià)格承壓下行勢頭增強(qiáng)。同時(shí)，盡管超強(qiáng)臺風(fēng)已登陸，部分船舶回港避風(fēng)，但由于市場自身貨源本就缺乏，對租船商談未能產(chǎn)生利好影響。預(yù)期，沿海煤炭運(yùn)價(jià)或?qū)⒀永m(xù)下行，但由于已跌至成本線，降價(jià)空間實(shí)則有限。

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