茹海是茂名石化煉油分部技術(shù)質(zhì)量處負(fù)責(zé)催化裝置的科員。常年的工作習(xí)慣，養(yǎng)成了茹海不善言語卻勤于思考的特性。作為技術(shù)人員，最大的收獲就是幫助車間解決疑難問題，確保裝置的安全運(yùn)行。“我很享受那種山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村的滿足感。”茹海說。近日，茹海又一次享受了這一過程，他憑著高度責(zé)任心和執(zhí)著的求實(shí)精神，成功揪出了隱藏很深的“大隱患”，為裝置的安全運(yùn)行掃清了一顆“定時炸彈”。由于出色表現(xiàn)，他近日獲得了分部經(jīng)理送出的一個5000元大紅包獎勵。

原來，自6月上旬以來，三催化裝置的干氣出裝置流量持續(xù)出現(xiàn)異常，有時更一度高至8500～9000m3/h，高出干氣出裝置正常流量5500～6500m3/h。“干氣流量為何不明原因升高？幕后推手是什么？”這一異常引起了茹海的高度關(guān)注，他決心一查到底，馬上會同聯(lián)合一車間積極查找原因。一場“警察與嫌犯”的較量正式拉開帷幕。

第一回合就是調(diào)整參數(shù)。從6月底開始，茹海與車間技術(shù)人員一起開始調(diào)整操作參數(shù)，先降低反應(yīng)溫度，由530℃逐漸降低至 525℃；同時調(diào)整原料性質(zhì)，并進(jìn)行催化劑置換，提高催化劑活性。經(jīng)過第一回合操作調(diào)整，茹海發(fā)現(xiàn)干氣量并無明顯下降，“這就排除了因操作參數(shù)變化造成干氣量增加的可能性。”茹海判斷。

第二個回合排查裝置流程又馬不停蹄進(jìn)行。7月中下旬，經(jīng)過一個上午的排查，茹海冒著近40度的高溫酷暑把裝置的反再系統(tǒng)流程仔仔細(xì)細(xì)排查了好幾遍，依舊一無所獲。“可以排除因流程互竄造成干氣量增加的可能性。”盡管連續(xù)兩個回合毫無收獲，但茹海絲毫沒有氣餒。

緊接著，第三回合干氣組分排查又開始。茹海與車間技術(shù)人員加強(qiáng)與質(zhì)檢中心人員的緊密聯(lián)系，不斷加大干氣組分分析頻率。通過分析結(jié)果，茹海驚訝地發(fā)現(xiàn)，裝置干氣的組成變化非常明顯。其中一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時干氣中的CO、CO2、O2、N2等非烴含量明顯上升，分別達(dá)到了3.81%、7.14%、1.16%、35.04%（均為體積百分比），而正常狀態(tài)下的O2與N2含量絕不可能這么高。特別N2含量一般情況下不應(yīng)該超過10%（體積比）。“肯定是有大量空氣進(jìn)入到了裝置反應(yīng)再生系統(tǒng)！造成這種情況只有一種可能，就是待生立管內(nèi)漏！”茹海深知，如果不及時確定“元兇”并做好特護(hù)調(diào)整，漏點(diǎn)繼續(xù)加大的話一定會嚴(yán)重影響裝置的安全生產(chǎn)，甚至引發(fā)爆炸事故。

憑借豐富經(jīng)驗(yàn)和一步步地檢查排除，茹海初步判斷為待生立管內(nèi)漏。他立即將情況向車間和分部領(lǐng)導(dǎo)匯報。為了確定這種推論的唯一性，茹海再次確認(rèn)干氣組成數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，立即增加干氣采樣分析，并由他和車間工藝管理人員親自采樣。最終，分析結(jié)果證實(shí)了干氣中非烴組分含量明顯上升的準(zhǔn)確性。

理論要用實(shí)踐檢驗(yàn)。從7月20日開始，三催化裝置開始降低一再、沉降器壓差，經(jīng)過兩天降壓，至22日一再、沉降器壓差由原來的48kPa降低至40kPa，果然降壓后干氣出裝置流量出現(xiàn)明顯下降，最終證實(shí)了確系待生立管內(nèi)漏所致。車間根據(jù)茹海的結(jié)論，立即制定了相應(yīng)的特護(hù)操作預(yù)案，按照預(yù)案調(diào)整后，干氣出裝置流量終于由8286m3/h成功降低至5915m3/h，基本恢復(fù)到了原來的正常范圍。

“不放過任何一個疑問，有問題就要一查到底。”這就是茹海的最大特點(diǎn)——“言必行、行必果”。（劉麗婷）