自11月27日開始，華北、內蒙古地區(qū)便被嚴重霧霾所籠罩;嚴重的大霧天氣導致多地高速運輸不暢或停滯，與此同時，我國西北、山西等甲醇主要產(chǎn)區(qū)貨物外運亦鉗制明顯，多數(shù)企業(yè)庫壓高企、局部面臨脹庫風險;出貨欠佳及西北運費飆升下，相應地區(qū)甲醇價格不斷下調，當前內蒙、山西兩地低端售價均已創(chuàng)下行業(yè)歷史新低。

自11月27日開始，華北、內蒙古地區(qū)便被嚴重霧霾所籠罩;據(jù)悉，此次霧霾污染區(qū)域范圍廣、強度大，是在華北地區(qū)大范圍持續(xù)重污染背景下發(fā)生的，波及約16個省區(qū)直轄市;截止12月1日午間，京津冀、山西幾地天氣狀況仍未好轉。

嚴重的霧霾天氣導致各地能見度縮小，被霧霾持續(xù)“圍攻”的城市、地區(qū)，期間高速關閉、機場停飛等現(xiàn)象一涌而現(xiàn)，給行人、車輛的出入造成困難。

而“物流”作為我國甲醇貿易的重要中間環(huán)節(jié)，其鏈接上游生產(chǎn)企業(yè)與下游消費用戶的作用性是“無可替代”的。此次北方地區(qū)大氛圍的霧霾天氣同樣對國內甲醇運輸影響明顯，尤其是西北、山西等甲醇主要產(chǎn)區(qū)。

陜蒙地區(qū)：

自11月20日起，內蒙古經(jīng)歷了為期一周的降雪天氣;然自11月28日，霧霾又“侵襲”到內蒙古大草原，當天晚間氣象部門發(fā)布“霾黃色預警”，至29日凌晨霧霾在內蒙古大范圍出現(xiàn)。受此影響，區(qū)內多地高速關閉，致使危化品車輛運輸不暢或停滯，甲醇生產(chǎn)企業(yè)貨物外運周期進一步增長;且11月底內蒙部分甲醇企業(yè)面臨脹庫風險下，不得不降低產(chǎn)量，如內蒙古東華、鄂爾多斯新航等;華電榆天化年產(chǎn)60萬噸煤頭裝置亦于11月底臨時性停車。

因市場交投持續(xù)僵持、西北部分企業(yè)庫壓尚存下，本周二陜北、內蒙甲醇售價再度下調，現(xiàn)兩地企業(yè)出廠降至1200-1250元/噸，個別單略低1160元/噸，較11月初降幅達150-250元/噸。且1160元/噸價格已跌破2008年低點，再次創(chuàng)下行業(yè)歷史新低。

值得一提的是，此階段因部分裝置故障或停車影響，陜西關中甲醇供應量縮減明顯，近期該地市場運行相對穩(wěn)定，且銷售良好，多數(shù)企業(yè)庫壓暫顯不大。然在外圍偏弱大背景下，后期當?shù)乩^續(xù)守穩(wěn)態(tài)勢仍有待“考驗”!

山西地區(qū)：

11月29日早上7點左右，山西省運城到侯馬段高速公路發(fā)生特大交通事故，共有47輛車連環(huán)相撞，導致3死7傷。事后相關部門初步調查，導致本次事故的原因為團霧影響。

受事故影響，山西部分高速路段封閉，且持續(xù)數(shù)日的大霧天氣進一步使高速運輸受阻。而臨汾、晉城及運城市等作為山西甲醇生產(chǎn)的主要貨源地，在出貨受阻、企業(yè)庫存高企制約下，市場價格不斷下調。截止12月1日，臨汾地區(qū)甲醇價格降至1380-1390元/噸，較11月初降幅達130元/噸，且該價格亦創(chuàng)下歷史新低。

自周二下午(12月1日)起，隨著又一波冷空氣的來臨，河南、山西及內蒙古等地霧霾天氣逐步消散。現(xiàn)山西、河南等地高速運輸已經(jīng)逐步恢復，部分企業(yè)反映出貨亦略有好轉。然考慮到12月傳統(tǒng)下游需求持續(xù)弱化，而新型下游需求投放不及預期;加之產(chǎn)品供應充裕背景下，預計短期國內甲醇市場將延續(xù)弱勢格局，局部不排除繼續(xù)小幅下探可能。