近幾年來我國碳五(C5)石油樹脂行業飛速發展，不論在產能還是技術上都有突飛猛進的發展。據中宇資訊統計，C5石油樹脂產能從2011年的30萬噸增加至50萬噸，而且仍有企業在投產或擴產中。
石油樹脂是石油裂解所副產的C5、C9餾份，經前處理、聚合、蒸餾等工藝生產的一種熱塑性樹脂，它不是高聚物，而是分子量介于300-3000的低聚物。石油樹脂分為C5和C9兩種。
某分析師表示，今年山東菏澤恒大化工2萬噸C5石油樹脂項目正式出產品，主要生產5#路標漆用石油樹脂;濮陽班德路化學DCPD加氫石油樹脂二期項目將于今年下半年投產運行。與產能迅速萎縮的C9石油樹脂相比，C5石油樹脂行業可謂異軍突起，風生水起。這不僅與其下游路標漆、膠黏劑的發展密不可分，由于我國石油樹脂出口量大幅增加，還緩解了國內供應增加的壓力。
3月份石油樹脂出口量高達16394噸，創歷史新高，我國也因此成為石油樹脂出口大國。國內方面，我國乙烯產能豐富，有比較充裕的原料裂解C5。隨著國內石油樹脂技術的不斷進步與普及，越來越多的企業具備生產加工石油樹脂的能力，石油樹脂產能不斷擴大。
國際方面，受原材料以及技術制約，仍有部分乙烯產能落后的國家不能獨立生產石油樹脂，需要依靠大量進口以滿足其國內路標漆、膠黏劑行業發展的需求。主要進口國家有印度、泰國、馬來西亞、印度尼西亞、越南等新興經濟體，占到我國石油樹脂出口量的一半左右;另外，歐美、日韓也是我國石油樹脂出口主要目的國，美國頁巖氣快速發展之后，乙烯裂解副產品輕質化，石油樹脂的生產原料裂解C5、C9產量減少，因此從中國進口石油樹脂成為重要渠道。
2016年為“十三五”開局之年，在“一帶一路”規劃、新型城鎮化建設、全面放開“二孩政策”的大趨勢下，道路基礎設施、建筑、汽車、衛生用品等行業的發展都將為涂料油漆、膠黏劑的發展帶來契機。世界經濟雖然發展緩慢，但新興經濟體基礎設施建設必不可少，預計未來石油樹脂行業發展仍將呈上升趨勢，2016年我國石油樹脂出口總量仍將邁上新臺階。
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