2016年6月12日上午9:30分，九江石油潯陽樓加油站殷玉潔站長按規(guī)范接卸了一車97號汽油后，她爬上贛G01788配送車的駕駛室，拿出一個U盤與車內(nèi)的GPS設(shè)備UBS接口連接。視頻信息指示燈在閃爍10多分鐘后，完成了對該車出庫后油品在途視頻資料的拷貝。

與配送車司機完成油品交接后，她走進了站長室，將從配送車內(nèi)拷貝下來的該車配送此次油品的在途視頻資料復(fù)制到電腦中。

“這樣，我可以真實地了解到給站里配送的這車油，從出庫到加油站這段距離，配送車輛的在途情況。”殷玉潔一邊點開U盤里的視頻資料，一邊說。視頻里，正在播放該配送車從油庫裝油、施封、出庫、沿途路徑，是否異常停靠……一切盡在視頻中。“一旦加油站在接卸油品時發(fā)現(xiàn)損耗異常就可以實時調(diào)看此次配送油品的車輛在途視頻，找到原因，對油品運輸過程做到心中有數(shù)。”

九江石油高度重視在途油品數(shù)質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行鉛封管理相關(guān)制度，強調(diào)對油庫和加油站接卸油品后施打的反向鉛封、下裝口、非常用口等部分的鉛封都必須施打到位。同時，要求所有油罐車的監(jiān)督舉報電話必須清晰醒目，油品必須按指定路線配送，不得隨意停車或違章超速，加大偷盜油品舉報獎勵力度。

可是如何及時發(fā)現(xiàn)在途油品異常?一直是讓物流管理部門撓頭的問題。雖然物流部門會進行突擊檢查，督查隊會跟蹤暗訪，雖然油品承運商對承運車輛安裝了GPS視頻監(jiān)控系統(tǒng)，卻很難做到24小時對車輛在途情況是否異常進行實時監(jiān)控。

為確保在途油品規(guī)范管理100%受控管理，自2016年6月起，九江石油物流部門組織專題培訓(xùn)，要求所轄121座在營加油站站長學(xué)會拷貝油品承運車輛GPS視頻監(jiān)控資料，每站擔(dān)起各自所接卸油品的承運車輛油品在途情況的視頻監(jiān)控任務(wù)。

“現(xiàn)在加油站都是目標(biāo)考核管理，油品數(shù)質(zhì)量關(guān)系到站長和員工的切身利益，誰的油品誰監(jiān)管，讓加油站學(xué)會自行拷貝車輛GPS視頻，讓人人都成為油品損耗監(jiān)督員，共同做好油品數(shù)質(zhì)量損耗管理。” 九江石油物流部部長何曉峰說。

（九江石油 何野萍）