今年上半年，隨著港口腹地經濟的逐步復蘇，嘉興港整體生產形勢向好，完成貨物吞吐量3366萬噸。其中，集裝箱和外貿貨物吞吐量增速雙雙位居浙江省沿海港口首位。

先抑后揚

貨物吞吐量回升

“今年初以來我們的集裝箱吞吐量快速增長，獨山快航已達到了3天4個班次的頻率。”在上港集團獨山碼頭，上港集團平湖獨山港碼頭有限公司副總經理周聯告訴記者。

獨山快航是上港集團獨山碼頭開通的主要航線，往返于獨山港區和上海洋山港之間。今年初以來，隨著碼頭服務水平逐步提升以及腹地企業越來越多地選擇水路運輸替代陸路運輸，獨山集裝箱碼頭的活力得到加快釋放。如今的獨山快航已成為名副其實的海上巴士，在它的拉動下，今年上半年，整個獨山港區完成集裝箱吞吐量超11萬標箱，同比增長5成多。

不僅是獨山港區，今年初以來，乍浦、海鹽港區也得到了穩步發展。“今年，圍繞腹地經濟結構調整和轉型升級，嘉興港大力推進港口貨物結構的調整，通過‘海河聯運’，強化內河發展，帶動煤炭復蘇和內河集裝箱的發展;通過港產融合，大力尋求新的貨源增長點，加快石油和化工的發展，帶動外貿吞吐量增長;通過延伸服務、開發箱源，推進內河煤炭散改集、pta件散改集等一系列舉措，不斷拓展箱源市場，推動適箱貨物持續做大做強。”市港務局相關負責人表示，今年上半年，嘉興港煤炭回升，外貿吞吐量大幅增長，集裝箱持續較快發展，共同推動嘉興港運輸生產止跌回升。

從數據看：1～6月份，嘉興港完成貨物吞吐量3365.8萬噸，同比增長2.4%，不僅自去年3月以來，港口運輸生產首次實現“由負轉正”，而且吞吐量增速自2015年3月以來也首次高出浙江省沿海港口整體增速。另外，從單月走勢看，前6個月，嘉興港單月運輸生產呈現先降后增、降少增多的走勢。

結構調整

外貿、集裝箱吞吐量大增

受益于腹地經濟的復蘇，今年初以來嘉興港的貨種結構也得到了進一步完善和優化。上半年，嘉興港完成外貿吞吐量586.7萬噸，同比增長26.8%，高出浙江省沿海港口1.3%的整體增幅25.5個百分點，成為上半年嘉興港生產的最大亮點。

今年，嘉興港臨港石化產業發展繼續加快，產值大幅增長，外貿石油化工的需求繼續升溫，帶動了嘉興港外貿石油、化工貨物的大幅增長。1～6月份，嘉興港完成外貿石油吞吐量99萬噸，同比增長62.2%;完成化工外貿吞吐量177.1萬噸，同比增幅更是達到了67.7%，成為外貿吞吐量增長的主動力。

“從走勢看，上半年嘉興港外貿吞吐量走勢穩、增長幅度大，單月完成吞吐量除2月份因春節長假的因素低于90萬噸外，其余5個月均在90萬噸及以上的高位運行，尤其從4月開始，外貿吞吐量連續3個月保持在100萬噸以上，這在嘉興港尚屬首次。”市港務局相關負責人說。

上半年，嘉興港的集裝箱吞吐量也實現了較快增長，完成吞吐量69.35萬teu，同比增長23.6%，成為港口生產的另一個亮點。

“今年嘉興港支撐集裝箱上行的軟硬件條件都在不斷增強。裝卸企業方面，上港集團獨山港區集裝箱碼頭繼續放量，糧食碼頭集裝箱裝卸也在快速發展;箱源方面，內河煤炭散改集和pta件散改集等發展加快，宜家、福特、東南網架等一批箱源客戶落地，同時航線開發加快，掛靠的船公司增加等都對嘉興港集裝箱的發展形成了強力支撐。”該負責人說，上半年，嘉興港集裝箱吞吐量增速達到23.6%，不僅較上年同期提高17.7個百分點，也遠遠高出浙江省沿海港口3.7%的整體增速19.9個百分點。

主要貨種“兩增三降”

上半年，嘉興港主要貨種吞吐量呈現“兩增三降”。首先是煤炭吞吐量的回升。數據顯示，上半年嘉興港完成煤炭吞吐量1639.6萬噸，同比增長0.7%，煤炭吞吐量“由負轉正”。此外，適箱貨物也實現了較快增長。上半年完成吞吐量783.4萬噸，同比增加140.5萬噸，增長21.9%，是上半年嘉興港增量最多、增長幅度最大的主導貨種。

化工、石油和鋼鐵的吞吐量則都呈現下降態勢。其中，化工吞吐量330.6萬噸，同比減少14.5萬噸，下降4.2%。“盡管今年占嘉興港化工吞吐量‘半壁江山’的液體化工走高，完成吞吐量200.6萬噸，增幅高達67.3%，但由于化工主導品種pta走勢明顯弱于上年同期，化工運輸生產上行的動力減弱。”該負責人分析說。

隨著腹地經濟的平穩運行和積極因素的不斷積累，預計嘉興港運輸生產會繼續向好的方向發展，增長有望成為今年發展的主基調，并貫穿于整個下半年港口運輸生產。