胖乎乎的身材，一臉的絡腮胡子，臉龐由于常日的風吹日曬變得又紅又黑，還有些粗糙。雖然外形有些像李逵，卻是在全車間公認的最愛動腦的勤快人，日常工作中一些難以解決的事情，經過他的手總能得到圓滿解決，因此被大伙兒送了個設備“智多星”的稱號，他就是輸油車間設備員吳金水。

“金水，558#氮氣用量異常！”

“好，我馬上到現(xiàn)場！”

雙加罐區(qū)558號罐是氮封罐，7月22日班組人員發(fā)現(xiàn)558號罐的氮氣量比平時超用了很多，經仔細檢查確定是氮氣線自力調節(jié)閥失靈造成的，車間多次聯(lián)系儀表車間進行處理，但這臺調節(jié)閥的自啟和自閉功能已失效。儀表車間對雖然進行了調節(jié)閥維護，若要徹底解決問題，必須要更換新的自力調節(jié)閥才行，需要生產車間自己去領材料，然后儀表車間幫忙更換。

“調節(jié)閥問題一天不解決，就會白白浪費一天的氮氣，那可是真金白銀啊。”吳金水看在眼里，急在心里。可當時車間根本就沒有這種自力調節(jié)閥，如果找供應定個新的，不但會花費不少錢，更是需要很長時間。時間不等人！吳金水只要一有時間，就會琢磨調節(jié)閥的事。他還騎著那部陪著他多年的28鳳凰單車，到廠里到處轉。原來，吳金水是想通過修舊利廢解決調節(jié)閥的問題。經多方尋找，他最終在重整車間80012罐罐頂找到了一臺廢棄的自力調節(jié)閥。可還沒來得及高興，新問題又接踵而至。由于利舊的調節(jié)閥與所需的調節(jié)閥尺寸大小不一，且自力調節(jié)閥的引壓管也不大相同，根本沒辦法用。做事柴油耐性的吳金水并沒有氣餒，他又冒著近40℃的高溫，不厭其煩地到現(xiàn)場，量好自力調節(jié)閥的各種尺寸以及氮氣線引壓管接頭的規(guī)格，又往返多次儀表車間，功夫不負有心人，最后終于在一大堆引壓管接頭中找到了一條合格的萬事俱備，吳金水馬不停蹄地安排施工人員進行焊接，他就一直在現(xiàn)場監(jiān)護。7月26日，利舊的重整自力調節(jié)閥終于成功被安裝在558號罐的氮氣線上，經改造后的自力調節(jié)閥不但性能好，更滿足了車間的生產要求，大大降低了氮氣的損失 。

“水哥，天這么熱你又在這里轉來轉去干什么呀？”

“我看一下201#抽水流程。”

8月15日中午，吳金水在雙加201#提升池旁拿著筆和紙在認真查看每條流程走向，中午烈日炎炎，氣溫高達36℃，身上早就汗?jié)裢噶耍矝]顧得上擦，直到把現(xiàn)場所有管線、流程都查遍了，他才返身往操作室走去。原來，輸油車間雙加201#提升池A、B污水泵，,由于8月初的一場暴雨，兩臺臺污水泵都無法將201#池內的水打出去，池內的液位不斷上升，最后開了C泵，才將201#池內的水打回雙加564#罐才避免了冒池事故。這著實讓吳金水捏了一把冷汗。為了防止此事故再次發(fā)生，吳金水多次來到201#池現(xiàn)場查看，想辦法解決這個隱患，經過現(xiàn)場摸底，他有了初步的想法，經與工藝人員、班組人員研究討論后，決定在A、B污水泵出口總管和C泵出口管各增加一個DN80的甩頭，甩頭后接消防帶，暴雨時如果A、B污水泵無法將201#池內的污水打出去，就得使用A、B污水泵出口總管的甩頭，用消防帶將水引到生產廢水井內排放掉，若在這種情況下201#池內的水還繼續(xù)上升就得開C泵，通過C泵出口甩頭將污水排到生產廢水井內，改進后，有效避免了201#池冒池事故的發(fā)生，吳金水受到了分部的表揚。

“多看、多想、多干。”每次有人向吳金水討教解決問題的“秘方”時，他總是憨憨地笑著，說出了這幾個字。

（茂名石化 劉麗婷 廖平弟）