10月20日的溫州，雖已入秋多時(shí)，卻又迎來臺(tái)風(fēng)和冷空氣的“雙重”影響。寒風(fēng)呼嘯，氣溫驟降，而此刻溫州石油物流部的張鴻鳴經(jīng)理在辦公室里依舊皺起了眉頭，不敢有半點(diǎn)松懈。 “保供”這根弦，始終繃緊在物流部里每個(gè)人的心中。

“了解。我這兒再幫你想想辦法，能調(diào)配出來馬上通知。”

張鴻鳴家雖里公司不遠(yuǎn)，但卻數(shù)年如一日“到的最早走的最晚”。每天早上七點(diǎn)半左右他會(huì)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)公司，做的第一件事就是在打開電腦看庫存。“天氣原因油船無法靠岸。”“今天半屏庫存低于標(biāo)準(zhǔn)線暫不發(fā)油。”“找不到500噸船只運(yùn)輸溫州。”……不到10點(diǎn)，張鴻鳴的本子上已經(jīng)密密麻麻記滿了來自省公司物流中心、油庫、海上網(wǎng)點(diǎn)的最新消息。“這些信息一個(gè)都不能漏，否則調(diào)度就會(huì)出問題，影響整個(gè)溫州的油品供應(yīng)。”到了下班，他每次都是最后一個(gè)離開公司的，有時(shí)即使忙到半夜也一定會(huì)再看下全區(qū)的庫存，推算庫存的消化能力，確保及時(shí)安排供應(yīng)。他常說：“干我們物流的，一刻都是不能停歇的！”

“溫州張鴻鳴來電，要油！”“怎么又是張鴻鳴？”

物流中心安排的資源配置計(jì)劃尤其是船用燃料油原本就無法滿足溫州地區(qū)基本需求。雪上加霜的是，10月的初的幾次臺(tái)風(fēng)外圍影響，使得原本供給溫州的油品根本無法靠岸。而此時(shí)各海上網(wǎng)點(diǎn)的存已降至警戒線之下，面臨著停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)如此棘手的任務(wù)，張鴻鳴果斷拿起了電話，“喂，省公司嗎？哪里還有油？”“喂，華東公司嗎？有油嗎？”一邊繼續(xù)向上級(jí)公司四處要油，一邊拿出了事先的應(yīng)急方案，一旦有油，如果船舶不行就改用車裝。幾次親自跑到了海事局的領(lǐng)導(dǎo)辦公室，踏破門檻，痛陳斷供的風(fēng)險(xiǎn)，把責(zé)任擔(dān)當(dāng)下來，承諾做足安全措施，趕在臺(tái)風(fēng)前“搶”卸油品，經(jīng)過幾番的磨嘴皮，終于還是答應(yīng)了，既贏得了時(shí)間，又保證了油品的正常供應(yīng)。

“這次合同簽了，以后我們狀元油庫每個(gè)月又能多卸幾趟船了。”

作為溫州地區(qū)目前最大的狀元油庫，由于我們的碼頭與燃料公司的普通碼頭存在間距不足的問題，按照監(jiān)管部門的要求是不能同時(shí)接卸的，這極大增加了狀元油庫保供的壓力。為此，張鴻鳴也想了很多辦法，既然空間上不允許，那就只能在時(shí)間上做文章了。經(jīng)過幾番溝通，溫州分公司順利與燃料公司簽訂了錯(cuò)時(shí)作業(yè)協(xié)議，而掌握日常運(yùn)作中燃料公司碼頭的船舶動(dòng)態(tài)以及靠離泊時(shí)間，準(zhǔn)確安排好汽油船錯(cuò)時(shí)作業(yè)，自然成了張鴻鳴每天新增的一項(xiàng)工作內(nèi)容。

“困難是客觀存在的，但也正因?yàn)檫@些困難，我們物流部才有了存在的意義和理由。”張鴻鳴說，“所以，我們既有決心也有能力解決困難，才能保證我們企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。”

中國有句俗話叫“特事特辦”，說的就是應(yīng)對(duì)特殊事件和重大場(chǎng)合要有新策略。對(duì)于石油物流來說，亦是如此。一旦遇到盛會(huì)、慶典等重大事件，面臨油氣保供的重任，石油物流作為保供方案和應(yīng)急方案的重要部分，就要有特殊對(duì)策，這時(shí)的物流往往更為高效。

而對(duì)張鴻鳴來說，這種高效業(yè)已融進(jìn)了日常。

（溫州石油 肖盛萱）