進(jìn)入冬季供暖期之后，國內(nèi)對(duì)于天然氣的需求增長明顯。近日，國內(nèi)天然氣價(jià)格迅速攀升。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，今年天然氣消費(fèi)出現(xiàn)爆發(fā)式增長的形勢(shì)，一方面是由于環(huán)保力度加強(qiáng)，“煤改氣”不斷推進(jìn);另一方面是天然氣儲(chǔ)備嚴(yán)重滯后。

而天然氣供不應(yīng)求的局面，也導(dǎo)致天然氣價(jià)格一路上揚(yáng)。

隨著天然氣價(jià)格飛漲，下游已經(jīng)開始難以承受。而由于供應(yīng)不足，中石油等油企為了保證民用，不得不對(duì)部分地區(qū)的LNG工廠限氣。

分析師表示，今冬天然氣供應(yīng)形勢(shì)嚴(yán)峻，下游對(duì)于價(jià)格上漲非常無奈。由于難以承擔(dān)過高的價(jià)格，有的工廠不得不停產(chǎn)。

天然氣儲(chǔ)備嚴(yán)重滯后

今年以來，全國各地“煤改氣”進(jìn)行的如火如荼，這導(dǎo)致天然氣消費(fèi)不斷增加。而冬季供暖開始后，進(jìn)一步加劇了天然氣的供應(yīng)緊張局面。

根據(jù)供需預(yù)測，今年供暖季天然氣供應(yīng)總?cè)笨跒?05億立方米。

能源局油氣司司長劉德順日前對(duì)外表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)向好、氣價(jià)較低、供應(yīng)充足、大氣污染防治力度加大、北方清潔供暖以及政策集中配套等因素影響，天然氣消費(fèi)顯著回暖，進(jìn)入冬季以來增速更快。

為了應(yīng)對(duì)天然氣供應(yīng)緊張這種局面，中石油等油企已經(jīng)開始采取有關(guān)措施。

記者了解到，從9月份開始，華北、華東等地終端管道氣氣量收緊，中石油方面實(shí)行限氣，涉及河南、山東、山西、陜西、內(nèi)蒙等多個(gè)地區(qū)。

同時(shí)，為了統(tǒng)籌天然氣資源，引導(dǎo)天然氣價(jià)格市場化，中石油天然氣銷售公司在上海石油天然氣交易中心參與天然氣氣量競拍，價(jià)格最高上浮20%，部分氣源不足地區(qū)以最高價(jià)競拍。

對(duì)于天然氣價(jià)格上漲的原因，昨日，國家能源局原副局長張玉清在第五屆中國天然氣行業(yè)市場化發(fā)展大會(huì)上表示，天然氣價(jià)格大漲的最主要原因是儲(chǔ)備建設(shè)嚴(yán)重滯后，因?yàn)槎毂狈降貐^(qū)峰谷差北京市超過16%，一個(gè)對(duì)今年形勢(shì)估計(jì)不足，再加上儲(chǔ)備嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致今年價(jià)格大幅度上升。

“今年這種天然氣的爆發(fā)性增長是很多人沒有料到的，包括中石油、中海油之前都覺得天然氣存在銷售困難。” 劉德順也指出。

卓創(chuàng)資訊分析師國建向記者表示，2017年是我國天然氣由冷轉(zhuǎn)熱的轉(zhuǎn)折之年，隨著冬季供暖期的來臨，天然氣供應(yīng)壓力更加嚴(yán)峻。

氣價(jià)飛漲致下游停產(chǎn)

隨著天然氣消費(fèi)量的快速回升，高度市場化的LNG反應(yīng)最為敏感。過高的天然氣價(jià)格使下游無力承擔(dān)，甚至停產(chǎn)。

百川數(shù)據(jù)顯示，1月份-8 月份全國氣態(tài)天然氣表觀消費(fèi)量1245億立方米，同比增長9.5%;LNG 表觀消費(fèi)量2748萬噸，同比增長39.8%。

中石油表示，據(jù)預(yù)測今冬明春下游天然氣消費(fèi)需求將持續(xù)旺盛。根據(jù)資源安排，在始于11月中旬的4個(gè)月冬供期間，江蘇LNG接收站天然氣接卸和外輸量將創(chuàng)歷史新高：預(yù)計(jì)4個(gè)月將接卸31船LNG，外輸天然氣33.9億立方米，超去年同期的21%。

同時(shí)，從11月1日起，中石油供陜西、內(nèi)蒙古LNG(液化天然氣)工廠的天然氣價(jià)格將上調(diào)至1.88元/立方米，這是自9月份以來的第二次價(jià)格上調(diào)。

需要一提的是，進(jìn)入供暖季，近日，北京、山西和江西等地都陸續(xù)上調(diào)了非居民天然氣門站價(jià)格，幅度在10%左右。

盡管天然氣價(jià)格屢次上調(diào)，但天然氣供應(yīng)仍舊無法滿足需求。

11月21日，中石油的一份文件稱，因上游康采恩每日減少進(jìn)氣2000萬立方米，國內(nèi)油田資源每日短缺600萬立方米，LNG接收站已達(dá)到每日9000萬立方米的最大氣化能力。

根據(jù)中宇資訊的統(tǒng)計(jì)，自10月份起，上游遭遇第一輪限氣開始，LNG市場就大幅上漲，而上周六西北LNG市場更是上調(diào)950元/噸上下，成為近五年來最高漲幅，昨日再次上調(diào)550元/噸的漲幅，帶領(lǐng)全國LNG市場由推漲至7000元/噸上下。

由于目前天然氣資源稀缺，LNG可以說是一車難求。

中宇資訊分析師孫陽向記者表示，國內(nèi)LNG出廠基本集中在7000元/噸上下的出廠價(jià)格，這不僅比國六0#柴油高50元/噸，還比國五0#柴油高150元/噸-250元/噸，而由于運(yùn)費(fèi)方面LNG槽車運(yùn)費(fèi)比柴油車運(yùn)費(fèi)高，導(dǎo)致終端LNG價(jià)格比柴油價(jià)格高。這就使LNG喪失了經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

而天然氣價(jià)格飛漲，讓LNG工廠面臨不小的困境。

“由于國產(chǎn)LNG價(jià)格過高，部分下游LNG加注站已經(jīng)關(guān)停，這將不利于LNG市場的長期發(fā)展。”孫陽還指出，今冬天然氣供應(yīng)形勢(shì)嚴(yán)峻，氣源如此短缺，LNG工廠對(duì)于價(jià)格上漲非常無奈。在普遍上調(diào)的局面下，如果不繼續(xù)跟漲，導(dǎo)致裝車計(jì)劃爆棚，但是無液可裝，也將給企業(yè)帶來信譽(yù)損傷。今冬上游企業(yè)還需增加LNG進(jìn)口量，才能有效的緩解我國天然氣供應(yīng)的缺口。

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