近日，工信部、發改委、科技部在京組織召開甲醇汽車試點工作座談會，全面總結甲醇汽車試點工作，并研究討論甲醇汽車推廣應用政策措施。

據悉，參與本次會議的包括原機械工業部部長何光遠，中國工程院院士謝克昌、倪維斗等甲醇汽車試點工作專家組專家，山西、上海、陜西、貴州、甘肅等試點省城相關部門負責人，以及汽車制造、車輛運營、燃料生產等有關企業代表。會上，試點省市介紹了甲醇汽車試點工作經驗，并提出下一步推廣應用甲醇汽車的工作考慮及有關政策建議。

業內專家認為，試點工作有效推動了甲醇汽車技術水平和產品質量提升，積累了大量技術數據，充分驗證了甲醇汽車適用性、可靠性、安全性等性能符合技術指標要求，環保性能良好，污染物排放符合國家標準和限值要求，運行經濟性明顯。

資料顯示，甲醇可由煤、焦爐氣、天然氣、生物質等多類資源制取。利用二氧化碳廢氣，與通過電解水制得的氫氣合成制取甲醇的循環利用技術也已實現產業化。據有關統計，截至2017年末，我國甲醇產能達8520萬噸，大量甲醇產能有待消化。

但由于甲醇本身“有毒”、具腐蝕性等特點，燃燒甲醇需專門發動機，在使用的各個環節中需要特別注意安全性。“目前，甲醇多應用在山西、陜西的運煤車輛上，多以甲醇和汽油按一定比例混合使用。但由于甲醇具有腐蝕性等特點，所以燃燒甲醇需要專門發動機，在儲存和維修時也需格外注意。未來只有突破核心技術和關鍵零部件等瓶頸問題，甲醇汽車才能更順利地推廣使用。”一位甲醇生產企業內部人士對記者表示。

就在本次座談會召開前夕，作為甲醇汽車倡導者之一，吉利汽車在甲醇汽車應用上又“刷新”了進度。據介紹，由何光遠、倪維斗等人，以及來自工信部、中汽協、中國內燃機工業協會的行業專家組成的評審組對“吉利甲醇發動機暨整車技術”進行了集中討論、評議。吉利的“甲醇燃料乘用車工程化關鍵技術開發及應用”及“甲醇燃料乘用車發動機關鍵技術開發及應用項目”均以高分通過評審。

評審組專家認為，吉利甲醇燃料乘用車發動機關鍵技術開發及應用項目創新性強，在開發過程中建立了完整開發體系，形成了甲醇燃料發動機自主創新能力，項目技術水平處于國際領先，建議加快推廣應用。

吉利控股集團董事長李書福表示：“甲醇汽車的開發將是促進我國汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的一個突破口，大有可為，吉利對甲醇汽車的開發將不遺余力。”而此前，李書福也曾多次呼吁加快推廣甲醇汽車、發展甲醇替代燃料。

據悉，吉利先后開發了14款甲醇乘用車和兩款商用車，在山西、貴州、湖南等地新建、改建甲醇汽車生產基地。從2013年開始，吉利陸續在市場投放3000多輛甲醇汽車，其中在全國八個試點城市投放908輛，最大行駛里程已經超過45萬公里。

吉利方面透露，未來，吉利還將在渦輪增壓、缸內直噴甲醇動力技術、單一燃料甲醇技術上進行探索，進一步加大力度，完善標準規范，提高技術水平，探索甲醇汽車市場化運行機制。