2018年12月以來(lái)，國(guó)際航空煤油出廠價(jià)格不斷下降。目前海南航空、祥鵬航空、大新華航空、深圳航空等多家航空公司宣布，自1月5日(出票日期)起，暫停收取國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)。這意味著，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)再次步入0元時(shí)代。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委和民航局相關(guān)規(guī)定，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)依據(jù)航空煤油基礎(chǔ)價(jià)格調(diào)整，當(dāng)國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本低于5000元每噸時(shí)，航空公司將停止收取燃油附加費(fèi)。

自2018年6月起，航空煤油出廠價(jià)首次突破燃油附加費(fèi)起征點(diǎn)5000元/噸，航空公司恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)。2018年10月開(kāi)始，國(guó)際原油價(jià)格急劇下滑，新加坡航空煤油價(jià)格也跟隨快速下跌，進(jìn)而，航空公司綜合采購(gòu)成本隨之下降。隨著國(guó)際原油價(jià)格繼續(xù)下跌，從12月初開(kāi)始，新加坡航煤到岸完稅價(jià)跌破5000元/噸的警戒線。這就出現(xiàn)了12月海南航空、祥鵬航空等部分航空公司發(fā)布下調(diào)國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的通告。

眼下正值春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂高峰。消費(fèi)者需注意的是，1月5日零時(shí)前已完成出票的國(guó)內(nèi)航線客票，不再退還原燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與新燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之間的差額。出票日期在1月5日零時(shí)之前的客票于1月5日(含)后改期或簽轉(zhuǎn)外航乘機(jī)，不再退還原燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與新燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之間的差額。出票日期在1月5日零時(shí)前的客票，旅客退票時(shí)，燃油附加費(fèi)按實(shí)際收取金額退還旅客。

截至發(fā)稿時(shí)，國(guó)航、南航、東航等三大航空公司尚未公開(kāi)發(fā)布下調(diào)燃油附加費(fèi)的信息。而根據(jù)此前的慣例，四大航中只要有一家調(diào)整燃油附加費(fèi)，其他航空公司也會(huì)跟進(jìn)。

隆眾資訊分析師李春艷表示，隨著2019年到來(lái)，OPEC減產(chǎn)氣氛開(kāi)始增強(qiáng)，沙特積極表態(tài)將落實(shí)減產(chǎn)進(jìn)程，而美國(guó)原油產(chǎn)量延續(xù)高位。“國(guó)際油價(jià)近期連續(xù)反彈，但表現(xiàn)仍不穩(wěn)定。若后續(xù)國(guó)際原油價(jià)格(以WTI為例)徘徊在50美元/桶以下，新加坡航煤到岸完稅價(jià)難以超越燃油附加費(fèi)起征點(diǎn)5000元/噸;若國(guó)際原油價(jià)格(以WTI為例)能漲至50美元/桶以上，航空公司則有恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)的可能。”

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