康菲潤滑油公司(ConocoPhillips Lubricant)在康多(Kendall)品牌事項上，一直都開展多元化發展，現在將再次發力發動機油這個傳統品牌線路。為迎合市場需求，康菲潤滑油將推出一種Liquid Titanium(液體鈦)型的環保型重型發動機油，該產品將于2010年1月正式面市。
“新推出的液態鈦系列油品，主要擁有了液態鈦型抗磨添加劑技術，同時也對該品牌機油的包裝進行了豐富”，康菲公司高管在接受《lube report》拜訪時稱，“我們正在積極努力地加快該新產品的推出，期望新產品能為康多機油做更好的供應補充，能得到市場及用戶地積極響應。”
“從康菲和菲利普斯石油公司2002年合并以來，我們面臨挑戰是，我們擁有有四個區域性品牌--康菲，菲利普斯66，76潤滑油和康多(Conoco, Phillips 66, 76 Lubricants and Kendall)--但在乘用車發動機油上我們沒有一個強大的國際性品牌”，康菲潤滑油產品管理部董事長Steve Tarbox解釋說。“Kendall GT-1的推出，我們有意將其作為全國性品牌進行推廣。”
Liquid Titanium(液體鈦)新型的、環保的、全合成重負荷發動機油，主要添加有液體鈦的抗磨添加劑，該技術采用了雅富頓化學的專利添加劑技術，康菲公司注冊了用于發動機油領域的“Liquid Titanium”商標名稱。康菲潤滑油液態鈦油品的研制，是液態鈦首次用于潤滑油調和技術之中。
康菲潤滑油公司品牌管理部理事Marshall Cohen稱，此次推出的新型液態鈦康多機油，我們已經醞釀一段時間，將是一個強大的品牌，我們期待有別于康多系列的其它油品。
Tarbox說，液態鈦添加劑賦予發動機油品具有更好的抗磨性能，相比之前的油品，通過發動機Sequence IIIG測試試驗，新型油品抗磨性提高了75%;通過Sequence IVA試驗檢測，性能提高了85%。這是我們感到非常高興的結果，我們已經在重負荷油品性能改進上，獲得了巨大的進步。
Tarbox還強調，液態鈦添加劑的使用，對于車輛的排放系統沒有任何有毒危害，事實證明，車輛運行120,000英里后，雖然在車輛尾氣催化劑里已檢測到有其它潤滑油添加劑元素的存在，但仍未發現到任何鈦物質的蹤影。
內部測試還表明，含鈦型Kendall GT-1 5W - 20機油將有助于提高燃油經濟性，Tarbox也承認，雖然現在還沒有確切的數據證明，但液態鈦似乎不僅是一種摩擦改進劑。 “我們正在進行車輛行車測試，即使要花費一大筆經費，數據結果將于2010年第一季度正式出爐。”
同時，新產品的包裝也將煥然一新，包裝桶、包裝箱及標貼等包裝體系全部采用新的風格。 甚者Kendall集裝箱也將從黑色換成銀色，并印刷黑色的大寫字母“Liquid Titanium”標簽，Cohen指出。
公司還對Kendall的logo進行設計制作，保持原“V”型(上世紀20年代就首次實現了發動機油換油周期達到2000英里，當時常規機油的換油期只有500-1000英里。)
自2010年1月起，液態鈦型Kendall GT-1機油將正式發力市場，可滿足GF-4質量規格要求，當GF-5標準正式執行時，康多機油將爭取通過GF-5認證，以此滿足通用公司的專有Dexos發動機質量認證，此項油品規格有望明年秋季推出。
新Kendall品牌有望在本月面市，但我們計劃2010年1月正式投向市場，一但明年推出新Kendall品牌機油，我們將全力以赴地進行下去。
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