2012年充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)，潤滑油行業(yè)能否實(shí)現(xiàn)潤滑方式與潤滑理念的調(diào)整與轉(zhuǎn)變，借助結(jié)構(gòu)調(diào)整迎來整體升級， 將成為行業(yè)能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素

  又是一年盤點(diǎn)時(shí)。在經(jīng)歷了10多年的快速增長之后，2011年我國潤滑油行業(yè)出現(xiàn)放緩趨勢，前10個(gè)月潤滑油產(chǎn)量為682.9萬噸，同比增長8.8%，而2010年這一數(shù)字高達(dá)13%。

  令業(yè)內(nèi)人士憂慮的是，雖然產(chǎn)量增速放緩，但是市場競爭卻更加激烈。2011年，眾多外資新品牌扎堆進(jìn)入我國，民族品牌穩(wěn)步增長，牢牢掌控著60%的市場份額，低端市場“散、小、亂”的局勢出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，中小品牌蓄力沖擊市場格局。未來潤滑油廠商將集體經(jīng)歷一場市場增量放緩的洗禮，進(jìn)入更加激烈的競爭時(shí)代。這一切預(yù)示著，潤滑油行業(yè)迎來一個(gè)不平凡的2012年。

  “三足鼎立”格局面臨洗牌

  自上世紀(jì)80年代外資借助進(jìn)口汽車初裝油進(jìn)入我國市場以來，潤滑油市場逐漸形成“三足鼎立”格局。雖然這一總體格局比較穩(wěn)固，但外資品牌、民族大鱷、中小品牌各方力量在過去幾年中此消彼長。在潤滑油行業(yè)總量增速放緩，市場競爭更加激烈的今天，這一格局將面臨洗牌。

  外資企業(yè)兇猛。業(yè)內(nèi)人士分析，未來幾年，全球潤滑油市場將呈緩慢增勢，但“金磚四國”和韓國的潤滑油市場增長較為強(qiáng)勁，中國將是潤滑油市場的“增長引擎”。我國潤滑油市場潛力巨大，吸引眾多外資企業(yè)扎堆進(jìn)入。

  在2011年11月結(jié)束的第十二屆中國國際潤滑油品及應(yīng)用技術(shù)展覽會上，來自俄羅斯、德國、韓國等國家的潤滑油企業(yè)紛紛亮相。這些企業(yè)均是2011年剛剛進(jìn)入中國，努力開拓高端潤滑油市場。作為外資領(lǐng)軍企業(yè)，殼牌在2011年不斷增加在華投資，除了新建和擴(kuò)建潤滑油產(chǎn)能以外，在珠海設(shè)立的先進(jìn)潤滑油技術(shù)服務(wù)中心也于不久前啟用。2012年是殼牌發(fā)力的一年。

  民族大鱷在市場爭奪中當(dāng)仁不讓。兩大民族品牌仍然是消費(fèi)者首選品牌， 牢牢掌控著60%的市場份額，足以證明其在市場上的影響力。2012年，兩大民族品牌將通過夯實(shí)現(xiàn)有基礎(chǔ)和增強(qiáng)品牌實(shí)力，緊跟發(fā)展趨勢，在高端市場上與外資品牌一決高下。此外，中國海油泰州60萬噸/年潤滑油項(xiàng)目歷經(jīng)兩年建設(shè)，于2012年真正加入戰(zhàn)局，成為我國潤滑油市場上的一支勁旅。

  同時(shí)，國內(nèi)中小品牌也不斷發(fā)力，想要占據(jù)一席之地，低端市場“散、亂、小”的局勢首次出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)變，在中小品牌中將出現(xiàn)真正能與外資品牌、民族大鱷爭鋒的領(lǐng)軍者。在過去幾年中，東風(fēng)SG、江蘇龍?bào)础⑷R克等自有品牌發(fā)展迅速。

  據(jù)悉，2012年東風(fēng)SG總體產(chǎn)能達(dá)到100萬噸，這相當(dāng)于2010年統(tǒng)一潤滑油經(jīng)過擴(kuò)建后的產(chǎn)能總和，可見中小品牌開拓市場的雄心。以上種種力量的會聚將會強(qiáng)力沖擊“三國鼎立”市場格局。

    “合理潤滑”成大勢所趨

  眾所周知，潤滑油行業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。在經(jīng)歷了“金九未現(xiàn)，銀十退色”的局面后，2011年11月我國汽車產(chǎn)銷量并不樂觀，較2010年同期下降3.41%和2.42%，是10多年來的增速最低點(diǎn)。

  受汽車行業(yè)影響，截至2011年10月，我國潤滑油產(chǎn)量為682.9萬噸，與前兩年相比總產(chǎn)量增速放緩。除了我國汽車市場增量放緩?fù)猓瑵櫥托袠I(yè)“以質(zhì)量代數(shù)量”理念的推行，潤滑油換油周期不斷加長也是主要因素。

  業(yè)內(nèi)人士分析，在市場總量增速放緩的情況下，提高潤滑水平，實(shí)現(xiàn)“以質(zhì)量代數(shù)量”的增長將成為潤滑油廠商的最佳選擇，而實(shí)現(xiàn)這一良性增長的前提是整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)“合理潤滑”。

  “合理潤滑”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)專家的共識。業(yè)內(nèi)專家介紹，由于我國剛剛步入汽車社會，消費(fèi)者對汽車潤滑保養(yǎng)的重視程度不夠，缺乏正確合理的潤滑知識，盲目選擇潤滑油造成了浪費(fèi)和車輛損壞。

  數(shù)據(jù)顯示，潤滑油在汽車生產(chǎn)成本中可能不到千分之一，但對汽車壽命影響卻大于10%，科學(xué)潤滑能夠降低維修成本的25%。

  當(dāng)前，由于盲目選油、不合理潤滑造成的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失十分驚人。“我們以世界6%左右的GDP產(chǎn)出，消耗了世界15%以上的潤滑油，這絕對不是潤滑油行業(yè)的光榮，整個(gè)行業(yè)的潤滑理念和方式都需要轉(zhuǎn)變和調(diào)整。”中國石油潤滑油公司負(fù)責(zé)人感慨頗深。

  隨著廠商的大力推廣和消費(fèi)者意識的不斷增強(qiáng)，未來節(jié)能高效的潤滑油產(chǎn)品將成為市場主流，“合理潤滑”理念將進(jìn)一步得到推廣，潤滑油產(chǎn)業(yè)將真正步入“綠色潤滑”時(shí)代。

  乘用車潤滑油導(dǎo)則出臺

  對普通消費(fèi)者來說，所謂“合理潤滑”就是“開什么車就用什么油”。由于我國剛剛步入汽車社會，很多消費(fèi)者不知道根據(jù)發(fā)動機(jī)機(jī)型和氣溫兩大因素來選用潤滑油，這就需要行業(yè)協(xié)會、潤滑油廠商對消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)教育，出臺科學(xué)、合理選用潤滑產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也非常重要。

  眾所周知，燃油標(biāo)準(zhǔn)對于節(jié)能環(huán)保、提升城市空氣質(zhì)量至關(guān)重要。未來幾年，我國將逐步實(shí)施燃油國5排放標(biāo)準(zhǔn)。在潤滑油領(lǐng)域，隨著我國乘用汽車保有量的不斷增長，建立一部科學(xué)、權(quán)威的乘用車潤滑導(dǎo)則成為必然，以結(jié)束乘用車潤滑“無據(jù)可依”的局面。

  在2011年中國汽車工程學(xué)會年會上，業(yè)內(nèi)專家紛紛表示，希望2012年出臺乘用車潤滑導(dǎo)則，這將會對乘用車設(shè)計(jì)、維修和用戶科學(xué)選用潤滑油以及提高我國汽車產(chǎn)品節(jié)能減排水平具有重要意義。

  受汽車市場的影響，未來兩年我國汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入調(diào)整期，而潤滑油行業(yè)市場競爭將更加激烈。2012年充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)，潤滑油行業(yè)能否實(shí)現(xiàn)潤滑方式與潤滑理念的調(diào)整與轉(zhuǎn)變，借助行業(yè)調(diào)整之機(jī)迎來整體升級， 將成為行業(yè)能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

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