經(jīng)過4個(gè)月緊張建設(shè)，總投資7.4億元的大連港集團(tuán)新30萬噸原油碼頭工程，昨日完成最大引橋橋梁吊裝施工，較計(jì)劃工期提前一個(gè)多月。該引橋橋梁長126米、重780噸，是目前國內(nèi)原油碼頭建設(shè)中使用的最大海上引橋。

  大連港集團(tuán)新30萬噸原油碼頭工程為沉箱重力墩式結(jié)構(gòu)，需安裝3跨主引橋及10跨人行橋。其中主引橋全長195米，采用梁橋+拱橋+梁橋模式。本次安裝的2號(hào)引橋是其中最大的一跨，全長126米、高22.4米、橋面寬15.3米，比老30萬噸原油碼頭橋梁長26米。2號(hào)引橋自重620噸，混凝土用量360立方米，總起吊重量780噸。

  新30萬噸原油碼頭2號(hào)引橋的重量、長度均為目前國內(nèi)原油碼頭建設(shè)史上海上引橋之最，所需吊裝的工具就達(dá)120噸，因此，在吊裝時(shí)采用了1200噸的起重海吊配合運(yùn)輸和吊裝。記者在吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)看到，在作業(yè)人員的指揮下，1200噸起重海吊將巨大引橋緩緩吊起后，在海面上平穩(wěn)移動(dòng)了近兩千米后，最終被精準(zhǔn)地安裝到新30萬噸原油碼頭13號(hào)、14號(hào)橋墩上。

  連日來一直堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)的工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者：“2號(hào)引橋跨度大、重量沉，但橋梁的制作誤差僅為2毫米；吊裝作業(yè)屬外海、高空作業(yè)，對(duì)天氣、海況要求極為嚴(yán)格，吊裝難度大大增加，一次性安放成功，精準(zhǔn)度做到了與碼頭軸線誤差為1厘米。”

    
 

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