6月27日,隨著楚29—95X井順利完鉆,渤海鉆探鉆井五公司40517鉆井隊(duì)今年進(jìn)尺已達(dá)21264米,在這個(gè)公司28支鉆井隊(duì)中名列前茅。如何憑借一套老的40機(jī)械鉆機(jī)實(shí)現(xiàn)鉆井提速?這個(gè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)程建申說(shuō):“靠的是‘老井隊(duì)’。”
年過(guò)40歲的黨員孟祥冬就是隊(duì)中的“老井隊(duì)”。40517鉆井隊(duì)對(duì)他的評(píng)價(jià)是:老將出馬,一個(gè)頂倆。
靠技術(shù)吃飯是孟祥冬的本事。1989年入隊(duì)以來(lái),他憑著日積月累的勤學(xué)苦練,由一名技校生成長(zhǎng)為鉆井隊(duì)的機(jī)電大班。技術(shù)過(guò)硬,并沒(méi)有使孟祥冬“飄飄然”。1998年入黨以來(lái),他時(shí)刻以黨員的責(zé)任和義務(wù)衡量自己的工作,對(duì)照查找不足。鉆井提速,設(shè)備是最關(guān)鍵的動(dòng)力保障,如果因?yàn)楣收嫌绊懮a(chǎn),他認(rèn)為這是莫大的恥辱。自尊心和責(zé)任感,讓他從不敢怠慢。勇于帶頭承擔(dān),也讓他的維修技術(shù)日臻成熟。
隨著設(shè)備的逐漸老化,故障越來(lái)越頻繁。面對(duì)柴油機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)氣門(mén)座下陷、缸套活塞配合間隙大等現(xiàn)象,為及時(shí)排除故障,孟祥冬晝夜在井上干活,不排除故障,他就不吃飯不睡覺(jué)。有一次,他兩天只睡了4個(gè)小時(shí)。
冬季空車(chē)起升過(guò)程中,由于氣門(mén)和防碰天車(chē)控制氣路進(jìn)氣慢或進(jìn)水凍結(jié)堵塞,導(dǎo)致防碰天車(chē)不能正常工作。為提前預(yù)防頂天車(chē)大事故,孟祥冬帶領(lǐng)助手們一起研究,試驗(yàn)從電子防碰天車(chē)的報(bào)警喇叭接線取電,控制剎車(chē)手柄動(dòng)作使電磁剎車(chē)工作,終于制作了鉆機(jī)滾筒減速控制裝置。該項(xiàng)目獲得局級(jí)職工技術(shù)成果二等獎(jiǎng)。2009年,他考取了集團(tuán)公司高級(jí)技師資格,2010年被渤海鉆探公司聘為技能專家。
孟祥冬千方百計(jì)在設(shè)備維修上下工夫,目的是降低鉆井成本。他的原則是:能修就修,能用就不換新的。今年5月,在楚29—76X井鉆進(jìn)時(shí),突然除砂泵泵體損壞,泥漿漏失嚴(yán)重。孟祥冬檢查后發(fā)現(xiàn),如果換新的,需要1.2萬(wàn)元。隨后,他進(jìn)行仔細(xì)比對(duì),并與其他兩位大班商議用鑄鐵焊條將沖蝕損壞處焊補(bǔ)堵漏。處理完成后使用正常,至今沒(méi)有再出現(xiàn)漏泥漿現(xiàn)象。
從2000年走上機(jī)電大班崗位,孟祥冬見(jiàn)證了40517隊(duì)這套設(shè)備從1999年投產(chǎn)使用到2010年年末大修改造的全過(guò)程。與50D、70D電動(dòng)鉆機(jī)比起來(lái),他所“服侍”的這套40機(jī)械鉆機(jī)不知要落后多少倍。其間,他維修的大小設(shè)備不計(jì)其數(shù),節(jié)約的資金數(shù)以萬(wàn)計(jì)。不僅如此,他還做好傳幫帶工作,多次為員工講課,并與多名員工簽訂師徒協(xié)議。他的徒弟大多走上了重要崗位。2010年,孟祥冬被聘為渤海鉆探公司兼職教師。
多年來(lái),就是依靠孟祥冬這樣的老大班、老黨員,40517隊(duì)讓老鉆機(jī)煥發(fā)青春。2009年,這支隊(duì)獲“集團(tuán)公司銀牌鉆井隊(duì)”稱號(hào),至今進(jìn)尺在鉆井隊(duì)中仍名列前茅,連續(xù)獲得分公司最佳星級(jí)單位。隊(duì)長(zhǎng)程建申說(shuō):“誰(shuí)都想要新設(shè)備,但我更看重能管好這些設(shè)備的人。”