便利型零售業將成為加油站發展的總體趨勢。一方面，傳統的加油站除經營成品油外，還將大力發展便利店、快餐店、咖啡店、汽車裝飾、汽車維護、公用電話、唱片、郵局、洗車、食宿等非油品業務，而且非油品業務的利潤貢獻率呈逐步上升趨勢（最終將超過５０％）。另一方面，在歐洲，特別是法國巴黎，以家樂福為代表的大型商業流通資本以大型超市（便利店＋自我服務）的形式經營加油站已經占據了巴黎油品零售市場５２％的份額。
　　
　　雖然我國成品油流通業尚未全面放開，但成品油零售業與商業的融合從而引發成品油零售行業的深刻變革將成為行業發展的必然。
　　
　　加油站規劃應實現的幾個突破。一是占地面積的突破。目前，我國加油站的用地標準是歐洲部分國家的３～７倍，各城市加油站的實際用地平均為１５００～２５００平方米（廣州市平均２２５８平方米），而歐洲許多國家的城市加油站僅為３００～４００平方米。如果繼續沿用現有標準，將會使加油站在城市無"容身之地"。二是防火安全區的突破。長期以來，我國過分依賴"安全防火間距"，大幅度增加了加油站的建設用地和成本。其實，加油站的安全完全可以通過推廣先進的技術、改進設備、加強消防管理來實現。在歐洲許多國家，與高樓大廈并肩而立的加油站隨處可見，很多加油站甚至就建設在大廈的底層。三是在水源保護和綠化帶建站等方面，歐洲和香港地區的很多做法也值得國內學習和借鑒。
　　
　　第二，市場計劃
　　
　　和網絡規劃
　　
　　無論是進入一個新興的市場，還是鞏固一個成熟的市場，及早對目標市場進行評估，了解目標市場的機會和風險，分析自身存在的優勢和劣勢，找出不足和差距，制定完善的企業發展規劃，這對任何從事零售業務的公司都是非常關注的一件事。就成品油零售企業而言，企業發展規劃最核心的就是加油站的市場發展計劃和網絡規劃。
　　
　　市場計劃和網絡規劃的異同：市場計劃關注的重點在于市場的總體狀況，從"純地理、純市場"的角度對投資機會的吸引力進行評估，論證"目標市場是否為高效市場、公司是否有機會進入、進入后要達到什么目標"等事關全局的課題。
　　
　　網絡規劃關注的重點在于具體的行動方案。如果說市場計劃是一個宏觀的設想，那么網絡規劃就是實現這個設想的行動細節。對于某個具體的市場來說，網絡規劃包括兩部分。一部分是利用地圖制作的總的網絡規劃圖；另一部分是具體的行動建議和項目清單。
　　
　　市場計劃和網絡規劃共同構成石油企業進行零售網絡開發的行動指南。為適應動態市場的變化，確保企業規劃與時俱進，網絡規劃需要每半年至一年更新一次，而市場計劃３～５年才需要更新一次。


       網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。