目前，低成本航空遭受高油價重創(chuàng)。記者從相關(guān)方面獲悉，在民營航空中把廉價航空叫得最響的春秋航空迫于航油成本壓力，已經(jīng)正式取消其廉價航空符號式的99元特價機票。

  昨天，春秋航空新聞發(fā)言人張磊向記者表示，目前是旅游旺季，機票并不愁賣，而且此前春秋航空的99元特價機票只在上海至青島和上海至溫州的航線上推出，但是他還是承認(rèn)，“航空燃油價格的不斷上漲，對我們壓力確實很大”。

  雖然特價機票只占每個航班5％的比例，但在航空燃油出廠價格一再調(diào)高的背景下，航空公司還是“叫苦不迭”，“我們現(xiàn)在的燃油成本，已經(jīng)占到總成本的40％左右，而去年我們剛開飛之時，燃油成本只有30％?！睆埨诒硎?。作為只有3架飛機的民營航空公司，春秋航空一直未能真正實現(xiàn)依靠“低成本”盈利。今年年初，春秋航空總裁王正華表示，公司月虧為200萬元人民幣。

  而目前，不僅春秋航空等民營航空公司，就連獲得燃油相對容易的國有航空公司燃油成本也一路飆升。年報顯示，2005年，南航、東航主營業(yè)務(wù)成本中燃油成本所占比例已經(jīng)達(dá)到34.85％和37.86％，而在2004年分別為31.4％和32.7％。

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