“亞洲燃料油交易中心正在從新加坡轉(zhuǎn)向中國(guó)。”多名業(yè)內(nèi)專家向記者如此表述。隨著上海期貨交易所燃料油品種日均交易量的逐年攀升，越來越多的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)貨廠商參考該價(jià)格與客戶簽訂遠(yuǎn)期合同，亞洲燃料油交易中心正在向上海轉(zhuǎn)移，燃料油的“中國(guó)定價(jià)”地位已鋒芒初露。
　　2004年8月，燃料油期貨在上海期貨交易所正式掛牌交易。數(shù)據(jù)顯示，2005年日均交易7.6萬噸，2006年以來增至11萬噸。上海燃料油期貨市場(chǎng)已與國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格形成聯(lián)動(dòng)，價(jià)格發(fā)現(xiàn)與規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的功能開始發(fā)揮。而這在兩年前，對(duì)于還在承受著“亞洲溢價(jià)”的國(guó)內(nèi)油商來說，似乎還是不可想象的事情，即使當(dāng)時(shí)中國(guó)是亞洲180CST燃料油最大的消費(fèi)市場(chǎng)，每年有2000萬噸左右的進(jìn)口量，但是定價(jià)的權(quán)力依然掌握在新加坡紙貨市場(chǎng)手中。

　　而如今，隨著上海燃料油期貨的成功運(yùn)行，在黃埔燃料油市場(chǎng)上，多數(shù)進(jìn)口商已經(jīng)采用上海燃料油期貨價(jià)格作為燃料油進(jìn)口計(jì)價(jià)公式的基準(zhǔn)價(jià)，國(guó)內(nèi)燃料油市場(chǎng)形成了以上海定價(jià)為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)格局。

　　廣東油氣商會(huì)張連碧認(rèn)為，運(yùn)行兩年來，上海燃料油期貨完全改變了中國(guó)油商只能在境外進(jìn)行套期保值的窘境，為燃料油進(jìn)口商和終端企業(yè)提供了一個(gè)在國(guó)內(nèi)規(guī)避價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的場(chǎng)所，使燃料油進(jìn)口商和終端企業(yè)能在國(guó)內(nèi)和國(guó)外同時(shí)對(duì)燃料油現(xiàn)貨進(jìn)行套期和套利操作，實(shí)現(xiàn)兩條腿走路，更在客觀上形成了一個(gè)反映中國(guó)燃料油市場(chǎng)供需狀況的“中國(guó)定價(jià)”。

　　而對(duì)于交割庫(kù)來說，“中國(guó)定價(jià)”的意義格外實(shí)在。湛江港股份有限公司副總經(jīng)理林明說，湛江開設(shè)燃料油交割庫(kù)后，到湛江來的燃料油商和用油企業(yè)明顯增多，湛江港燃料油集散地的地位日益凸現(xiàn)。

　　即便在新加坡的現(xiàn)貨貿(mào)易當(dāng)中，國(guó)外一些大型貿(mào)易商也轉(zhuǎn)變了現(xiàn)貨貿(mào)易操作模式，上海燃料油市場(chǎng)價(jià)格成為他們的重要參考指標(biāo)。新加坡維多（VITOL）公司負(fù)責(zé)人表示，上海期貨交易所燃料油期貨市場(chǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行，為新加坡和中國(guó)之間的燃料油貿(mào)易提供了一個(gè)很好管理價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的平臺(tái)，同時(shí)上海燃料油市場(chǎng)比較活躍的交易狀況以及相對(duì)獨(dú)立的行情，更反映了中國(guó)燃料油市場(chǎng)未來發(fā)展的潛力。

　　“汽油、柴油、潤(rùn)滑油等成品油各品種進(jìn)入期貨市場(chǎng)已為期不遠(yuǎn)了”，中石化高級(jí)工程師田春榮對(duì)記者說。田春榮認(rèn)為，燃料油期貨合約成功邁出了成品油期貨合約的第一步。根據(jù)入世承諾，今年年底前，我國(guó)成品油批發(fā)市場(chǎng)即將對(duì)外開放，而絕大多數(shù)國(guó)際市場(chǎng)的成品油價(jià)格是由國(guó)際期貨交易所交易產(chǎn)生的。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐步完善，汽油、柴油、潤(rùn)滑油等成品油各品種進(jìn)入期貨市場(chǎng)也成為必然。我國(guó)有理由推出原油和成品油期貨貿(mào)易，并逐步形成亞洲原油期貨交易的定價(jià)機(jī)制，以增強(qiáng)我國(guó)石油市場(chǎng)在世界石油貿(mào)易中的定價(jià)話語(yǔ)權(quán)。

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