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千里油管開通 珠三角將別“油荒”

   2006-12-14 羊城晚報(bào)林福益

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核心提示:總投資30億元,全長(zhǎng)1143公里,覆蓋珠三角腹地,一年可輸油1200萬(wàn)噸 廣州等油耗重地為何會(huì)經(jīng)常鬧“油荒”?

  總投資30億元,全長(zhǎng)1143公里,覆蓋珠三角腹地,一年可輸油1200萬(wàn)噸

 廣州等油耗重地為何會(huì)經(jīng)常鬧“油荒”?瓶頸就在于運(yùn)輸環(huán)節(jié)。記者昨天從茂名石化公司獲悉:隨著總投資30億元、全長(zhǎng)1143公里的珠三角輸油管道日前全線投入運(yùn)行,這種狀況有望成為歷史。

  一年可輸送1200萬(wàn)噸油

  珠三角成品油管道以湛江為起點(diǎn),以茂名為樞紐,以惠州為終點(diǎn),覆蓋陽(yáng)江、江門、肇慶、佛山、中山、珠海、廣州、東莞、深圳等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠三角腹地,總投資30億元,全長(zhǎng)1143公里,設(shè)計(jì)年輸油能力1200萬(wàn)噸,以輸送0號(hào)柴油、93號(hào)、97號(hào)汽油這三種珠三角市場(chǎng)上最走俏的油品為主。

  該工程于2004年2月動(dòng)工,今年9月實(shí)現(xiàn)全線貫通。其中,東線深圳段和西線湛江至茂名段今年9月中旬投油試運(yùn)行,并于12月11日全線投入運(yùn)營(yíng)。

  茂名石化實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)

  這次全線貫通試運(yùn)行的珠三角輸油管道,是中國(guó)石化繼去年12月投入使用的西南成品油管道之后,又一條布網(wǎng)泛珠的輸油管道。這兩條總長(zhǎng)3000公里、總投資達(dá)65億元的長(zhǎng)輸油管,形成了一條跨省區(qū)的輸油大動(dòng)脈,南方油城茂名則成了這兩條東西走向的油管交匯的樞紐站。

  據(jù)稱,兩條油管貫通后,茂名煉油基地實(shí)現(xiàn)了高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。今年1至10月份,公司成品油管輸量占了近六成,加工原油1180萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)12.25%,創(chuàng)歷史最高水平。預(yù)計(jì)全年原油加工量將達(dá)到1400萬(wàn)噸,居中國(guó)石化系統(tǒng)第二位。

  另悉,過(guò)去由于粵西進(jìn)入大西南只有一條單軌的黎湛線。經(jīng)常出現(xiàn)盡管西南地區(qū)大喊缺油,而茂名的油卻運(yùn)不出去的情況。如今,這種有油運(yùn)不出的被動(dòng)局面一去不復(fù)返了。僅今年頭9個(gè)月,茂名向西南地區(qū)輸油就達(dá)400多萬(wàn)噸。

  油源眾多油管供油無(wú)憂

  據(jù)介紹,近期除由沿線的中石化所屬茂名、廣州、湛江三家煉油企業(yè)供油外,最近投產(chǎn)的中石化海南煉化公司也能提供部分油品。海南煉化每年可向市場(chǎng)提供500萬(wàn)噸成品油,而目前海南島全年的油耗量只有100萬(wàn)噸,因此珠三角地區(qū)無(wú)疑是其主要的目標(biāo)市場(chǎng)。

  從遠(yuǎn)期看,醞釀多年、位于欽州沿海的廣西千萬(wàn)噸級(jí)煉油基地項(xiàng)目建成后,將通過(guò)已規(guī)劃的輸油管道支線與西南成品油管道聯(lián)通,輸往西南各地,部分替代目前由茂名供應(yīng)的油品,同時(shí)也增加對(duì)廣東的供油量,實(shí)現(xiàn)廣東和西南兩個(gè)油品市場(chǎng)的整體配置調(diào)控。

  此外,國(guó)家發(fā)改委已批準(zhǔn)中國(guó)石化在廣州南沙建設(shè)1500萬(wàn)噸加工科威特原油項(xiàng)目。這也是未來(lái)一個(gè)重要油源。

  拉動(dòng)沿線煉油業(yè)大發(fā)展

  據(jù)悉,未來(lái)五年是廣東省石化工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和總量擴(kuò)張的關(guān)鍵時(shí)期,至2010年廣東將新建5個(gè)煉油項(xiàng)目、5個(gè)乙烯項(xiàng)目、使煉油能力達(dá)到6500萬(wàn)噸,乙烯能力達(dá)到440萬(wàn)噸,石化工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到7300億元。兩條油管建成后,有助于茂名、湛江、廣州三個(gè)煉化基地能力的發(fā)揮和提升,而中石化也正順勢(shì)加快推進(jìn)南方基地的建設(shè)。

  目前,廣州石化1300萬(wàn)噸煉油擴(kuò)建、湛江東興500萬(wàn)噸煉油改擴(kuò)建、海南800萬(wàn)噸煉油新建等項(xiàng)目已完成,新增煉油能力2000萬(wàn)噸以上。今后,隨著廣州南沙煉油新項(xiàng)目和茂名石化煉油改擴(kuò)建的實(shí)施,泛珠油網(wǎng)的效能和對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用必將有新的提升。

背景資料

  管道輸油優(yōu)勢(shì)明顯

  據(jù)介紹,以珠三角為核心的廣東省對(duì)油品的需求量極大,去年消耗油品2000多萬(wàn)噸,占全國(guó)15%。以往廣東市場(chǎng)所需油品大部分依靠海運(yùn),這種物流方式受天氣、航班的影響較大,而每年夏天,廣東又是臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū),對(duì)油品的穩(wěn)定供應(yīng)帶來(lái)諸多難以預(yù)料的不利因素。

  而輸油管道因安全、快捷、周轉(zhuǎn)少、油耗低,具有鐵路、公路、海運(yùn)等其他運(yùn)輸方式無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。近年來(lái),中國(guó)石化以“一程運(yùn)輸大型化,二程運(yùn)輸管道化”為目標(biāo),加快長(zhǎng)輸管道的建設(shè)。而去年GDP超過(guò)2萬(wàn)億元、我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一的廣東省,更成為國(guó)內(nèi)外石油巨頭爭(zhēng)奪的熱點(diǎn)市場(chǎng)。

 



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