浙江省象山縣是一個漁業發達縣，然而記者在那里調查發現，很多漁船使用的燃料油竟是由各種回收的廢油加工而成的。

　　在浙江省寧波市象山縣的石浦港，近來漁船時常出現熄火或無法啟動的事故。機械師檢修后發現，故障頻出的原因就是燃料油。經專業機構檢測，這些燃料油的運動粘度遠遠達不到國家標準。

　　浙江方圓集團工程師高平平：運動黏度這個指標不合格，就是運動黏度比較大的情況下會造成對發動機供油不足，很可能造成這個發動機熄火。

　　經過追蹤調查，工商執法人員發現，這些劣質燃料油有相當一部分來自江蘇泰州。在泰州陳堡鎮，集中了為數不少的小煉油廠。這是一家建在河道邊的小煉油廠，河邊停著的幾艘船上裝著黑色油狀液體，散發著難聞的臭味。油販子告訴記者，這些黑色油狀液體全是從鍋爐、工廠以及船舶上回收的廢油原料。

　　記者：這個廢油從哪兒收過來的？

　　工人：上海、南京、武漢多了，安慶、有的都到那個內蒙古了。

　　我國正規石油化工廠的原料油，每噸價格達幾千塊錢，而這些廢油的回收價每噸只有幾百塊錢。這些廢油經過簡單的蒸餾、冷卻、脫色和脫臭處理后，就能煉制出所謂的燃料油，看上去和正規石化廠煉制的燃料油很相似，無色無味。

　　煉廠老板：就是你拿去一看(看上去)和國標油一樣的，你不經過化驗是不知道的。

　　這些土煉油進入油駁船或加油站后，常常會摻到正規燃料油里銷售。而按照《成品油市場管理辦法》的規定，我國禁止銷售質量不合格的成品油，禁止經營走私或非法煉制的成品油。

　　據專家介紹，這些土煉廠加工的成品油雜質多，積炭重，純度低，即使與合格成品油摻兌使用，也對對船只、車輛的發動機造成嚴重的損壞。

 

 

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