昨日，滬燃料油高開低走，上沖3500整數關口未果，主力合約0708收報3422元/噸，跌45元，持倉、成交量雙雙放大創出新高，分別為8.2萬手、13.5萬手。不過與近期合約下跌不同，遠月合約卻出現了上漲，其中0805大漲163元。

　　上海中期分析師吳君表示，昨日燃料油高開低走，主要是因為中國調低進口燃料關稅的影響抵消了隔夜原油漲幅利好，加上近期現貨集中到港也加大了供應壓力；至于出現遠近合約價格背離的情況，則主要應歸咎于對長期通貨膨脹的預期，投資者為避免貨幣貶值而買進長期合約物化成能源儲備。

　　他還表示，周一商務部將進口燃油稅率由原來的6％下調至0-3％，減低了進口成本，短期內對市場供應將造成一定的影響。加上近期將有一艘超級油輪停靠浙江舟山港，燃油現貨集中到港的壓力也使昨日行情出現下滑。

　　至于持倉和成交量放大創出新高，吳君認為，這表明多空雙方產生了較大分歧，主力多頭由于考慮到外盤原油的上漲以及未來供需偏緊的擔憂而增倉做多，而空方及一些套保企業由于價格的回落有回補操作。

　　基本面上，由于武裝分子對石油設施進行了一系列襲擊活動，非洲最大的原油生產國尼日利亞日產量減少了80萬桶，另外，尼日利亞石油工會20日威脅稱，將于24日進行罷工，以抗議將哈科特港市（PortHarcourt）2家國有煉油廠出售給私人投資者的計劃，

　　同時，美國周末將迎來夏季出行高峰，對汽油的需求將會刺激消費的大增，而0706合約的到期交割使倉單的壓力大減，做多力量有望加強。

　　對于后市，石油研究智庫全球能源研究中心（CGES）近期稱，歐佩克必須向市場投放更多石油，否則將和去年一樣出現接近80美元/桶的創紀錄價位。該中心指出，美國煉廠裂化能力不足，預計無法滿足夏季駕車旺季需求。

　　“市場目前需要的石油量超出歐佩克愿意供應的數目，這難以避免夏季油價再次激漲。”CGES認為，美國汽油當前庫存低于年度同期平均水平。而開始于5月底的美國夏季出游駕車季節將加大汽油的消費，從而帶動原油的上漲。

　　“只要裂解能力依然無法滿足汽油需求，且歐佩克維持限產措施，則石油市場高位震蕩走勢將繼續。”CGES強調。

　　而另外一位分析師也將責任歸咎于歐佩克，他表示，首先歐佩克石油組織不會輕易調整產量、降低國際石油價格，其次，預期產量的緊縮也導致了過高的油價。

　　不過，對于歐佩克減產導致油價上漲的質疑，歐佩克主席表示，目前的高油價并非是其減產造成，相反歐佩克的供應非常充足，他強調，油價的高低取決于市場的基本面，此次造成油價上漲的原因是美國煉油廠發生的問題。

       網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。