8月17日，隨著最后一榀拱橋吊裝就位，曹妃甸30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭引橋成功實(shí)現(xiàn)合龍貫通。至此，曹妃甸30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工程的所有關(guān)鍵性技術(shù)難題均已破解，施工進(jìn)入最后沖刺階段。

  據(jù)了解，這項(xiàng)施工還創(chuàng)造了鋼制拱橋海上整體吊裝長(zhǎng)度最長(zhǎng)、重量最重兩項(xiàng)國(guó)內(nèi)同類施工新紀(jì)錄。

  曹妃甸原油碼頭引橋全長(zhǎng)783.353米，是目前我國(guó)原油碼頭中最長(zhǎng)的鋼管混凝土系桿拱橋，由6只各長(zhǎng)122米、寬9.2米的弧形鋼制拱橋和7座引橋墩臺(tái)組成。該碼頭引橋在施工中采用了單跨引橋陸上預(yù)制、海上整體吊裝技術(shù)，每只拱橋凈重為510噸。這是迄今我國(guó)水運(yùn)工程領(lǐng)域進(jìn)行的長(zhǎng)度最長(zhǎng)、重量最重的鋼拱橋一次性海上整體吊裝施工。

  引橋的合龍貫通，為確保實(shí)現(xiàn)碼頭工程的整體工期目標(biāo)提供了可靠保障。同時(shí)，該引橋從設(shè)計(jì)、施工技術(shù)等方面都達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，為進(jìn)一步提升我國(guó)水運(yùn)和碼頭工程建設(shè)水平作出了新貢獻(xiàn)。

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