“現(xiàn)在是征收燃油稅的最佳時(shí)機(jī)。”全國(guó)人大代表、中國(guó)南方工業(yè)汽車(chē)股份有限公司總裁、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)尹家緒呼吁道。

　　3月初，抵京出席十一屆全國(guó)人大一次會(huì)議的尹家緒接受了汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)刊的專(zhuān)訪。

　　“國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)燃油稅，并且稅率應(yīng)該在50%以上。”尹家緒開(kāi)門(mén)見(jiàn)山。“要建立節(jié)約型社會(huì)，號(hào)召大家在享受工業(yè)文明的同時(shí)注重節(jié)約，國(guó)家應(yīng)該創(chuàng)造一種政策氛圍促使鼓勵(lì)節(jié)約行為，比如積極引導(dǎo)民眾樹(shù)立節(jié)約型汽車(chē)消費(fèi)理念，出臺(tái)更多實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠政策。”

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，油品消耗逐年猛增，應(yīng)不應(yīng)該征收燃油稅？早就已經(jīng)無(wú)需再議。國(guó)家稅務(wù)部門(mén)也多次提出燃油稅將“擇機(jī)”出臺(tái)，而尹總則認(rèn)為已經(jīng)到了燃油稅征收的最好時(shí)機(jī)。

　　當(dāng)記者詢問(wèn)，為何他認(rèn)為現(xiàn)在是征收燃油稅的最佳時(shí)機(jī)時(shí)，尹家緒的回答十分的直接。

　　“出臺(tái)燃油稅主要是對(duì)大排量汽車(chē)的一種限制。”他說(shuō)：“隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)快速擴(kuò)大，能源與環(huán)境問(wèn)題已成為制約中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。目前中國(guó)汽車(chē)保有量已超過(guò)4000萬(wàn)輛。汽車(chē)消耗燃油已占整個(gè)汽油消費(fèi)量的75%。”

　　在采訪中，尹家緒表示：能源緊張已成世界性態(tài)勢(shì)。全球能源緊張，特別是石油成為稀缺性的戰(zhàn)略物資。資源貧乏且“高能耗、高物耗、高污染、低效益”是我國(guó)的國(guó)情。在這種情況下，我國(guó)理應(yīng)鼓勵(lì)大力發(fā)展節(jié)能、環(huán)保的汽車(chē)工業(yè)，然而我國(guó)的現(xiàn)實(shí)與國(guó)情卻背道而馳。

　　為此，本屆人大會(huì)議上，尹家緒遞交了四份議案，分別為：《關(guān)于大力扶持自主品牌混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的議案》、《關(guān)于國(guó)家應(yīng)支持新能源汽車(chē)發(fā)展的建議》、《關(guān)于建立節(jié)約型社會(huì)應(yīng)大力發(fā)展小型車(chē)的議案》、《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議》。

　　四份議案，不同的角度，針對(duì)同一主題——能源。

　　“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，汽車(chē)能源消耗呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)趨勢(shì)，在總體能源消耗比例中呈上升趨勢(shì)。汽車(chē)燃料消耗的增加加速了我國(guó)石油消耗總量的上升，以及石油的對(duì)外依存度的上升，2007年中國(guó)原油凈進(jìn)口15928萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.7%。2007年原油對(duì)外依存度達(dá)到46.22%，同比增長(zhǎng)3.4%。”尹家緒如是說(shuō)。

　　他強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“燃油稅征收之后，汽車(chē)的許多收費(fèi)項(xiàng)目將隨之取消，各類(lèi)費(fèi)用分?jǐn)傇谌加偷氖褂觅M(fèi)用上，汽車(chē)的使用成本，將直接與油耗成正比。”

　　隨后，尹家緒讓記者看了他的一份提案，其中有這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算：一輛發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0升以下的小車(chē)，油耗基本在每百公里5升以下，這與排量1.6升的家庭經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)比，每百公里要省2-3升油左右，而與2.5-3.0升大排量高檔車(chē)相比，每百公里要省8-10升油。以國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)為例，一輛排量1.0升的汽車(chē)和排量1.6升的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)相比較，假定一輛家用車(chē)每年跑20000公里，1.0升比1.6升一年節(jié)油400-600升左右。以目前93號(hào)汽油5.34元／升的油價(jià)計(jì)算，每車(chē)每年可以節(jié)約2136元。

　　尹家緒認(rèn)為，節(jié)能、環(huán)保的汽車(chē)工業(yè)，要求我們大力發(fā)展小排量和開(kāi)發(fā)新能源車(chē)。燃油稅一旦開(kāi)征，將有超過(guò)40%的消費(fèi)者改買(mǎi)小排量經(jīng)濟(jì)型車(chē)，我國(guó)小型車(chē)將進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。”

　　“面臨油價(jià)不斷上漲，居民生活水平提升，家用轎車(chē)普及，能源問(wèn)題是發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的重中之重，開(kāi)征燃油稅宜早不宜遲。”尹家緒用這樣句話結(jié)束了這次采訪。
 

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