昨日新華社引述財政部數據稱，中石化集團第二季度收到汽柴油進口增值稅退稅25.1億元人民幣。與中石化4月份收到的71億原油補貼相比，這并不是一筆大數目。對于備受關注的成品油和原油退稅能否得到延續，中石化集團相關負責人表示目前中石化正在與政府密切溝通，但目前未收到任何財政部相關通知。

    退稅政策能否延續仍在溝通中

　　此前財政部曾發文，對于中石油、中石化兩大石油集團二季度成品油進口增值稅實行先征后退，且從4月1日起對進口原油加工形成的虧損給予適當補助，補助資金按月預撥和清算。后經中石化人士證實，該補助即為二季度也同時對進口原油增值稅先征后返75%。

　　近日有合營煉廠大連西太的相關高層人士表示，“二季度初我們被知會如果6月底沒接到財政部門的文件，那將代表這個補貼政策將被取消，不再延續”。并有消息稱，由于政府已實施調價政策，中石化退稅政策也將被取消。

　　昨日中石化集團相關負責人士表示，他表示目前中石化沒有收到任何財政部的關于該項政策的通知，他表示在此問題上中石化一直與政府部門保持了密切溝通，“目前相關政府部門仍在進行廣泛的研究，還沒有最終定論。”

　　原油進口退稅額遠高于成品油

　　值得注意的是，作為國內最大的煉油商，中石化80%的原油需要進口，也就是說原油進口退稅政策的影響遠高于成品油進口退稅。

　　此前，中石化也透露4月份進口原油補貼71億元，而據中石化內部人士估算，按國際油價每桶120美元計算，每月原油進口補貼可達70億元左右。如此計算，二季度原油補貼至少將達到210億元。

　　上述中石化集團人士表示，該項補貼政策尤其是原油的進口的補貼政策對中石化的影響非常大，如果政策取消，中石化的虧損將毫無疑問會加劇。

　　6月20日起成品油價格上調幅度達16%-18%，但中石化股份公司人士表示，此舉并沒有有效彌補煉油虧損，即使計入所有補貼及成品油漲價收益，中石化煉油業務每噸仍虧損900元。

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