到2月24日，中國(guó)石油西部管道原油輸送方式從順序輸送變?yōu)榛旌陷斔秃? 已平穩(wěn)運(yùn)行66天。實(shí)施這一工藝技術(shù)改進(jìn)措施,不但有效化解西部原油管道冬季運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，而且管道運(yùn)行效率顯著提高，管輸成本降低。大混輸以來(lái)，管道工況適應(yīng)能力大大增強(qiáng)，下游煉化企業(yè)的庫(kù)容綜合利用率也明顯提高。

  西部原油管道是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)距最長(zhǎng)的大落差原油管道。投運(yùn)一年多來(lái)，一直以順序輸送的方式將塔里木、新疆、吐哈3個(gè)油田的原油和阿獨(dú)管道哈國(guó)來(lái)油輸送到下游蘭州煉廠和玉門(mén)煉廠。由于油源和下游轉(zhuǎn)運(yùn)能力限制，這條管道長(zhǎng)期在低輸量狀態(tài)下運(yùn)行，加上哈國(guó)來(lái)油物性不穩(wěn)定，使得這條管道冬季凝管風(fēng)險(xiǎn)高、運(yùn)行難度大。北京油氣調(diào)控中心和西部管道公司聯(lián)手開(kāi)展低輸量運(yùn)行研究，通過(guò)加劑綜合熱處理工業(yè)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)編制冬季運(yùn)行工藝技術(shù)方案，努力保證管道冬季安全運(yùn)行。

  去年4季度，受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，國(guó)內(nèi)成品油需求大幅度萎縮，原油成品油產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)形勢(shì)嚴(yán)峻，使西部原油管道的低輸量問(wèn)題愈加突出，給安全運(yùn)行帶來(lái)重大挑戰(zhàn)。

  在中國(guó)石油總部相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)業(yè)公司的大力支持下，北京油氣調(diào)控中心組織對(duì)西部原油管道工藝運(yùn)行方案進(jìn)行調(diào)整，協(xié)調(diào)實(shí)施西部原油大混輸。在上下游相關(guān)單位的積極配合下，調(diào)控中心編制出混合輸送試驗(yàn)實(shí)施方案，確定摻混比例，安排鄯善油庫(kù)摻混投運(yùn)。去年12月17日開(kāi)始摻混作業(yè)，3天后，首批次摻混原油外輸。今年1月22日，第一批混合油順利到達(dá)蘭州。目前，西部原油管道已有三個(gè)比例的混油投入輸送，運(yùn)行壓力、流量正常。

  西部原油管道混合輸送及相關(guān)試驗(yàn)取得成功，有效降低了管道最小輸量限值，延長(zhǎng)管道允許停輸時(shí)間，可有效緩解庫(kù)容緊張的局面。同時(shí)，管道輸量彈性大大提高，冬季間歇輸送適應(yīng)市場(chǎng)能力增強(qiáng)，滿(mǎn)足上下游需要。實(shí)行摻混輸送后，管輸原油凝點(diǎn)降低，解決順序輸送時(shí)任務(wù)輸量不足和易造成管道凝管等隱患，使冬季運(yùn)行安全有了保障。

  大混輸也帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)效益。今年1月，這條管道完成相同輸量的管輸能耗與去年同期對(duì)比，加熱爐總運(yùn)行時(shí)間降低53％，燃油消耗大幅減少。同時(shí)，凝點(diǎn)降低后，無(wú)需再填加降凝劑，也降低了材料費(fèi)用，減輕了站場(chǎng)人員的工作量。此外，混輸后，也減少了蘭州煉廠和蘭州末站分輸分儲(chǔ)油品的庫(kù)容占用，過(guò)去煉廠自行摻混油品要在等批次上費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在所有來(lái)油直接進(jìn)罐，并且油品酸性較以前大大改善，更有利于裝置的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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