原油進口配額傾向石油巨頭,進一步增強其壟斷地位

　　5月27日,關于成品油次日提價的消息已鋪天蓋地,甚至不少地方出現了排隊加油的現象,但最終此次調價的消息又成為一場空。

　　5月28日,記者從相關貿易商處獲悉,目前中石油和中石化的汽油批發價格回落,而柴油反因農忙而熱銷,價格已超國家最高限價,為此,中石油和中石化使出“汽柴油搭配銷售”的招數,以獲取更大利潤空間。

　　該貿易商同時向記者透露,目前2009年原油非國營貿易進口配額已下發,中石油、中石化等五大國有巨頭依然是增加的主力,這正在進一步增強國內石油行業的壟斷。

　　成品油等待6月漲價

　　5月27日,受投資者對經濟復蘇樂觀情緒的推動,國際油價持續走高。當日,紐約商品交易所7月份交貨的輕質原油期貨價格較前一交易日上漲1美元,收于每桶63.45美元。倫敦國際石油交易所7月份交貨的北海布倫特原油期貨價格上漲1.26美元,收于每桶62.50美元。

　　此前,關于5月28日成品油將上調的消息占據了各大網站主要位置,但時至5月28日,出乎預料的是,國家發改委有關部門明確表示近期不會上調油價,也希望大家減弱對油價上調的預期。據悉,國家發改委將于端午節后再議成品油漲價一事。

　　近日,普氏根據中國政府近期公布的數據估算,今年4月中國的表觀石油需求同比增長4%至3147萬噸。作為僅次于美國的世界第二大石油消費國,4月是中國6個月來石油需求首次同比增長,而同期內全球石油需求下降了2.34%。

　　“如果美國經濟三季度出現正增長,國際油價受到經濟回暖氣象的影響,很可能繼續上漲,下半年有可能沖至70美元。”中國現代國際關系研究院世界經濟研究所所長陳鳳英認為。

　　中石化一內部人士認為,如果國際油價繼續上漲,政府5月不上調油價,6月份調價的預期更強。

　　石油巨頭“搭配銷售”

　　“幾經反復,目前市場上貿易商已經回到理性,不再做漲價前的搶購打算,觀望氣氛濃厚,惜售心態加強。從目前的形勢看,成品油調價勢在必行,可能推至6月農忙過后,市場上都在靜靜等待調價的消息。”上述貿易商告訴記者。

　　據記者了解,目前各地柴油價格基本上已經到達政府最高限價,但近期兩大集團部分地區汽油銷售持續疲軟。為此,中石油和中石化近日在廣東、江蘇、福建、河北等地采用汽柴油搭配銷售的方式,一般是汽柴油對外銷售要求以2∶1或者1∶1的比例搭售。

　　“因農忙柴油銷售較快,當前柴油批發價大多數已經到達政府最高限價,汽油價格雖然部分地區也達到政府最高限價,但銷售形勢轉淡,主要是受到政府調價時間可能延遲以及調價幅度不大的預期影響,各貿易商賭漲預期轉淡。”山東地煉一負責人向記者透露,目前中石油和中石化紛紛采用通過汽柴油搭配銷售的方式,間接提高汽油批發價來獲得更大利潤空間。

　　據業內人士分析,因為市場上柴油成交價已超過國家最高限價,而汽油批發價距最高限價還有一定空間,只有搭配銷售,平均價才不會超越國家最高限價,同時還能增加銷售量,以避免完不成月度銷售任務。

　　“這樣搭配銷售,平均價格多數達到了政府批發價最高限價,通過這一招數,實際上是間接提高了汽油價格。”上述山東地煉人士說。

　　該人士認為,因為兩大集團幾乎壟斷了市場,所以,不管政府是調價還是不調價,石油巨頭總有招數獲取更大利潤空間。

　　進口配額加劇市場壟斷

　　政府雖然深諳國內石油巨頭的市場控制能力,并試圖緩解,但部分政策的出臺仍間接增強了石油巨頭的市場壟斷力。

　　“近期商務部發布的2009年原油非國營貿易進口配額,在一定程度上進一步增強了石油巨頭的市場壟斷地位。”一貿易商告訴記者。

　　據記者了解到,近期商務部已對符合條件的原油非國營貿易進口單位下發了2009年原油非國營貿易進口配額數量。其中,中石油、中石化、中海油、中化、珠海振戎五大原油國有進口巨頭依然是此次配額量增加的主力。

　　近年來,我國國內成品油價多數時間低于國際水平,這導致國內企業若進口成品油并無獲利保障,所以原油進口成為企業關注焦點。不過,國內五大石油巨頭近幾年一直占據主要進口企業的鰲頭,其中有的企業并沒有自己的煉廠,原油進口后無法處理,則在獲得資質后多數是將所得“配額”轉讓。

　　據記者獲悉,往年原油非國營貿易進口配額較低的振華石油控股公司和中國工藝品進出口公司2009年分別獲得122萬噸和55萬噸的配額,雙雙同比增長6%左右,但遠遠低于進口配額總量14.88%的增幅。

　　根據商務部2008年第80號公告,2009年中國原油非國營貿易進口允許總量為2200萬噸,這一進口允許總量較2008年的1915萬噸遞增14.88%。

　　“五大原油國有進口巨頭依然是此次配額的主力,勢力在一定程度上還有所增加。”上述貿易商認為。