油價上調(diào)首日銷量被暴雨打蔫，專家頗感意外

  一邊是中石油和中石化兩巨頭促銷保市場，一邊卻是成品油在一個月內(nèi)的二度提價。對此，專家頗感意外：為何在市場疲軟時，成品油卻還要強提價？

  記者注意到，昨日一天的暴雨，“打蔫了”武漢成品油調(diào)價后首筆“交割單”。

  與國際接軌是主因

  昨日上午，記者在中石化光谷廣場附近一加油站看到，受暴雨影響，前來加油的車輛較少。“暴雨天，對生意影響較大。”該站一工作人員告訴記者。

  多位加油站站長在接受采訪時均表示，因天氣原因，成品油調(diào)價后首日的行情處于“非正常”期，不具有可比性。但他們表示，從前期市場銷售分析，目前市場行情處于全年的平均值，或者還略高些。“前些天持續(xù)的高溫天氣，車主都開了空調(diào)，成品油銷售會低嗎？”一加油站站長反問記者。

  但全國成品油市場銷售行情并不樂觀。據(jù)了解，自上月1日成品油價格上調(diào)后，上海各加油站之間隨即打起價格戰(zhàn)，用優(yōu)惠的價格刺激市場。

  業(yè)內(nèi)人士稱，在國內(nèi)成品油市場需求表現(xiàn)如此疲軟，加油站普遍降價促銷的大背景下，國家居然二度調(diào)價，且漲幅高達600元/噸，讓他們頗感意外。

  此次調(diào)價原因在于今年國家發(fā)改委5月8日發(fā)布《石油價格管理辦法(試行)》，公布當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。而截至6月29日，國際三大原油連續(xù)走勢較上次調(diào)價期漲幅高達19.43%。

  “理論上講，這已達到上調(diào)幅度。與國際原油期貨報價走勢接軌，一直是國內(nèi)市民的呼聲。而國家頂住不上調(diào)的壓力，而是適時上調(diào)，就出于這個目的。”易貿(mào)資訊分析人士稱。

  燃油附加費有上調(diào)空間

  此次，除上調(diào)汽柴油價格外，航空煤油也上漲了。據(jù)了解，在航空煤油方面，1號和2號噴氣燃料出廠價均調(diào)整為4920元/噸，較5月22日調(diào)整后的價格大幅上調(diào)了1000元/噸。

  航空界人士稱，航空煤油的上漲給各大航空公司帶來了巨大的壓力。上月1日成品油調(diào)價前，南航湖北分公司相關(guān)負責(zé)人曾告訴記者，如航空燃油價格每噸再度上漲600元左右，國內(nèi)航線將達到上調(diào)航空燃油附加費的標準，“一旦燃油附加費調(diào)整，就意味著國內(nèi)各航線機票價格將是漲聲一片。”

  不過，讓航空公司同感意外的是，截至昨日下午記者發(fā)稿時，各大航空公司均未收到上調(diào)燃油附加費的通知。

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