根據(jù)德意志銀行的數(shù)據(jù)，７月份中國(guó)原油需求環(huán)比下降５％，同比僅增長(zhǎng)２％。這是自去年１月份以來最低的增長(zhǎng)率。

　　但分析師和經(jīng)濟(jì)學(xué)家們表示，中國(guó)的原油需求不完全像那些數(shù)據(jù)顯示的那么疲弱。

　　今年上半年，由于金融危機(jī)期間的基數(shù)較低，原油需求增長(zhǎng)數(shù)據(jù)高得異乎尋常。由于煉油產(chǎn)能和原油儲(chǔ)備不斷增長(zhǎng)，原油進(jìn)口量也大幅增長(zhǎng)。

　　國(guó)際能源機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年下半年中國(guó)原油需求將趨于緩和，在今年剩余時(shí)間里，月度需求同比增長(zhǎng)將放緩至４０萬桶／日。

　　中國(guó)政府強(qiáng)調(diào)能源效率，可能令工業(yè)生產(chǎn)放緩，進(jìn)而降低柴油需求。

　　ＷｏｏｄＭａｃｋｅｎｚｉｅ的石油分析師弗朗西斯·奧斯本表示：“我們沒有特別感覺到，根本的需求增長(zhǎng)有那么明顯的下降。中國(guó)原油需求嚴(yán)重向非工業(yè)用途傾斜……這通常會(huì)削弱經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與原油消費(fèi)之間的直接聯(lián)系。”

　　還有一個(gè)問題：幾乎占原油總需求三分之一的汽油需求將如何增長(zhǎng)？中國(guó)消費(fèi)者一直在以創(chuàng)紀(jì)錄的速度購買汽車，但汽油消費(fèi)卻沒有與新車購買保持同步。


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