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多部門否決中石油LNG項目落腳深圳大鏟島

   2010-09-15 財經網財經網

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核心提示:國家發展和改革委員會能源局(以下簡稱“能源局”)組織專家組就中國石油天然氣集團公司(以下簡稱“中石油

   國家發展和改革委員會能源局(以下簡稱“能源局”)組織專家組就中國石油天然氣集團公司(以下簡稱“中石油”)LNG項目選址深圳大鏟島的論證有新進展:專家組總體認為在大鏟島建設300萬噸級LNG接卸碼頭存在系列無法解決的實際問題,要求另行選址。9月14日,深圳市交通運輸委和專家組的兩位知情人士接受記者采訪時透露。

  中石油LNG項目屬國家重點投資項目,是西氣東輸二線工程的重要配套工程。知情人介紹,橫跨多個省市地區的西氣東輸二線項目進入廣東境內后,在深圳大鏟島搭建應急調峰站及調配碼頭,為整個珠三角及香港供應天然氣。預計建成規模300--600萬噸/年,投資將超過100億元。

  知情人透露,中石油深圳大鏟島LNG項目自2008年11月獲國家發改委批準后,推進工作一直止步不前,其中一個原因是LNG項目涉及的圍填海工程對深圳大鏟島周圍海洋環境、海洋漁業、海上交通以及周圍群眾產生重大負面影響。

  記者了解到,在過去的半年時間里,國家海洋局、國家能源局、交通運輸部等部門分別就上述問題組織專家組討論。交通運輸部首表否決,于7月8日正式致函國家發改委等有關部門,明確指出大鏟島建設LNG項目對區域交通運輸等負面影響重大,要求項目另行選址。

  8月2日、3日,國家能源局再次組織專家聽取了中石油關于“通航安全評估、通航管制影響、應急方案及基礎數據核定”等十大問題的澄清匯報。

  會上,中石油委托的國外咨詢機構所做的研究成果和咨詢意見,被專家組駁以 “基礎數據失真甚至存在明顯錯誤”和“不符合中國國情”。

  對國家能源局會上提出將大鏟島LNG項目由應急調峰站調整為單純應急站,建設規模壓縮到100-200萬噸/年,300-600萬噸/年的調峰站及配套碼頭另行在深圳東部選址的建議,多位專家認可后者,但認為在大鏟島設置應急儲罐的建議仍不可行。

  “若在大鏟島建設LNG儲氣罐,其危險區帶將超過1600米,前海深港現代服務業合作區及其他多個重要的城市基礎設置均處于LNG項目的危險區帶內”,知情人士認為,這將嚴重威脅到深圳這座城市的公共安全。

  在最新的9月份議題方案中,部分專家建議在珠江口外的黃茅島、桂山島、牛頭山等地點另行選址建設。



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