張女士說，第一個問題是卡的押金無法退。她幾個月前購買了一張價值1000元的加油卡，第一次使用時發現卡里金額是980元，她想，這20元一定是卡的押金。可咨詢工作人員后發現，這錢根本不能退。
[實況] 我不想用這個卡了，這個20元的押金能不能退。他說，這個不叫押金，叫工本費，永遠不會退的。我現在手里有兩個這個卡，如果我有10個、20個，這不退給我，那加油站無形中要克扣多少卡錢？
除了20元工本費外，第二個讓張女士不解的問題是，加油卡用到最后都會剩下不足1元的余額，此時加油機就停止給車輛加油了。
[實況] 我最后剩100塊，我說全充完，結果剩了3毛錢，我問為什么不直接加完，那人說要留底金的，預備你下次再往里充值的時候方便。我不知道這是什么說法。
這兩個問題讓張女士質疑，中石化究竟是“賣油”還是“賣卡”？據記者了解，中石化在上海地區發行的加油卡累計早已超過100萬張，僅工本費收入就超過2000萬元。如果平均每張卡再剩余5毛錢，那么又至少占有消費者資金50萬元。
記者隨后致電95105888中石化上海客戶服務中心，819號工作人員證實，消費者在申請開戶加油卡時確實需要支付20元錢，這是不予退還的。
[實況] 它是工本費不是押金，加油卡有一張IC章程表，上面明文規定寫著的，那是工本費，不是押金，一次性收取的。
那么，這20元加油卡的工本費是否合理？記者從從事射頻技術的業內人士處了解到，一張非接觸性的IC卡成本在2元到4元，里面的芯片成本大約5元，一張加油卡制作完成后的成本最多也就是10元。也就是說，20元工本費中至少有一半是利潤。
而對于卡內的余額，這位工作人員解釋，這是系統設置的。消費者可以要取出這些余額，但相對麻煩。
[實況] 退的話你要帶好相關證明，到武夷路562號去退。油卡原經辦人身份證、充值發票原件、金額大于等于卡里余額，單位卡還要帶好單位的介紹信，蓋上公章。
不過，記者注意到，在上海消費者不斷質疑加油卡為何“只賣不退”的同時，北京地區中石化早在08年奧運會召開前就宣布，辦加油卡免收15元工本費，只收取押金，消費者在退卡時押金可收回。
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