2月24日，記者從民營(yíng)性質(zhì)的北京豐盾加油站了解到，該加油站93號(hào)汽油目前的價(jià)格為6.85元/升，與7.45元/升的最高零售價(jià)相差0.6元/升。中石油也加入了“降價(jià)大軍”，東五環(huán)一家中石油加油站的93號(hào)汽油零售價(jià)直降0.2元/升。
另?yè)?jù)了解，上海的加油站也拉開了“價(jià)格戰(zhàn)”的序幕，如中環(huán)線田林路口一家中石油加油站，93號(hào)汽油的價(jià)格變成了6.93元/升，較調(diào)價(jià)后的7.39元/升有相當(dāng)大的優(yōu)惠，吸引了不少私家車前來(lái)加油。虹口區(qū)中石油唐山路加油站工作人員證實(shí)，該加油站的93號(hào)汽油白天7.19元/升，晚上10點(diǎn)后為7.09元/升。
加油站之間的“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)吸引了不少對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者。有網(wǎng)友甚至在自發(fā)搜羅打折信息，制作“上海打折加油站地圖”，目前車友們已經(jīng)搜羅到四五十家打折加油站，其中多數(shù)是民營(yíng)加油站。
生意社分析師趙京敏對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示：“之所以出現(xiàn)加油站降價(jià)促銷的情形，是由于國(guó)內(nèi)煉油能力富余，成品油市場(chǎng)需求預(yù)期卻頗為平淡。同時(shí)，汽柴油批發(fā)價(jià)與零售價(jià)之間也有足夠的利潤(rùn)空間支撐降價(jià)行為。”
煉油利潤(rùn)空間增大
成品油價(jià)格上調(diào)，最直接的受益者當(dāng)然是各大煉廠。
申銀萬(wàn)國(guó)的一份分析報(bào)告認(rèn)為，調(diào)價(jià)后煉油盈利壓力得到緩解。據(jù)其靜態(tài)測(cè)算，此次調(diào)價(jià)可增加煉油毛利3.74美元/桶，預(yù)計(jì)中石化3月份煉油板塊應(yīng)可繼續(xù)維持盈利。在上游油價(jià)環(huán)比走高的情況下，兩大石油公司的勘探板塊業(yè)績(jī)將進(jìn)一步走高；在調(diào)價(jià)保障下，煉油盈利預(yù)計(jì)不會(huì)低于2010年。
雖然批發(fā)價(jià)因此水漲船高，但批零之間的價(jià)差仍足以支撐一定烈度的價(jià)格戰(zhàn)。
趙京敏對(duì)記者表示：“調(diào)價(jià)后，北京最新的93號(hào)京標(biāo)IV清潔汽油零售價(jià)為7.45元/升，折合9834元/噸。2月24日，北京中石化京標(biāo)93號(hào)汽油批發(fā)報(bào)價(jià)是9000元/噸，成交還能有優(yōu)惠。算下來(lái)，零售價(jià)與批發(fā)價(jià)之間有834元的空間。”
“這意味著加油站每升優(yōu)惠個(gè)一兩毛錢，每噸還能有600～700元的毛利。”張京敏進(jìn)一步分析說(shuō)。
優(yōu)惠的價(jià)格一直是民營(yíng)加油站的優(yōu)勢(shì)所在。因此，此輪調(diào)價(jià)后，不少民營(yíng)加油站仍然在政府調(diào)整后的新價(jià)格基礎(chǔ)上保持了一定優(yōu)惠。
有媒體報(bào)道稱，北京采取降價(jià)優(yōu)惠的加油站數(shù)量在250～300家，占全城加油站總量的三分之一左右。在民營(yíng)加油站之外，中石油、中石化兩大集團(tuán)旗下的部分加油站也加入了降價(jià)促銷的行列。
需求不旺
加油站標(biāo)出低價(jià)的原因只有一個(gè)——刺激國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。此外，在成品油需求不旺的情況下反而漲價(jià)，這說(shuō)明成品油定價(jià)機(jī)制陷入悖論，只和國(guó)際油價(jià)掛鉤，而未考慮到國(guó)內(nèi)的實(shí)際需求。
現(xiàn)在來(lái)看，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格維持在高位的主要支撐因素并非旺盛的需求，而是國(guó)際原油期貨價(jià)格大幅飆漲。趙京敏認(rèn)為，此番國(guó)際油價(jià)大幅飆漲主要因北非政治動(dòng)蕩引起，目前的國(guó)際原油價(jià)格偏高并且很不穩(wěn)定。國(guó)際原油方面的急劇動(dòng)蕩，也增加了國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)的不穩(wěn)定性，業(yè)者的操作會(huì)相對(duì)謹(jǐn)慎，也影響國(guó)內(nèi)市場(chǎng)購(gòu)銷氣氛的好轉(zhuǎn)。
按照慣例，1月到2月通常是成品油銷售淡季，而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)冷清已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
2月21日成品油價(jià)格上調(diào)后，國(guó)內(nèi)主營(yíng)單位(中石油、中石化)汽柴油價(jià)格基本上出現(xiàn)了同等幅度的上漲。但是對(duì)于目前的高價(jià)位，市場(chǎng)業(yè)者的接受程度較低，進(jìn)貨積極性上有所下降，因此調(diào)價(jià)后的整體市場(chǎng)購(gòu)銷比較冷清。同時(shí)，此次調(diào)價(jià)之前，包括中石油、中石化等主營(yíng)單位和地方煉廠的成品油批發(fā)價(jià)都已在漲價(jià)預(yù)期下暗漲過(guò)一輪。
受看漲預(yù)期影響，各地成品油庫(kù)存量也因此處在高位。
因此，在與需求脫節(jié)的情況下實(shí)現(xiàn)的此次調(diào)價(jià)，更大的意義也許在于維持了成品油定價(jià)機(jī)制的正常運(yùn)行。其作用如同發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)劉振秋所稱：“發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，抑制石油消費(fèi)過(guò)快增長(zhǎng)，促進(jìn)資源節(jié)約。”
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