2011年4月底中石化由于外部采購成品油，致使岳陽數千輛汽車出現了火花塞故障、熄火、發動無力等癥狀。記者近日赴岳陽調查時發現，從外部購買成品油與中石化的煉廠供應鏈條有直接關系。
岳陽市內有兩座中石化的主要煉廠，一個是中國石化巴陵分公司（下稱“巴陵石化”），另一個是中國石化長嶺分公司（下稱“長嶺煉化”），其中巴陵石化的汽柴油數量并不算很多，主要的成品油出產地都來自長嶺煉化。
事實上，中國石化岳陽石油分公司（下稱“中石化岳陽”）并沒有采購權，基本都是上級單位直接配送的。而且，中石化岳陽也很少關注這批油品的真正來源地，一是因為大部分產品都來自集團公司下屬煉廠，對質量不需要擔心；第二，中石化岳陽雖然對每批成品油實施例行檢查，但是這些產品在抵達岳陽前，也要經過層層檢驗。
去年3月16日到25日，中石化共分5批次采購了505噸來自山東慶云中潤石化產品有限公司的汽油，隨后中石化安陽石油分公司逐批抽樣檢查。在檢查報告未出之前，這批汽油投放到了安陽當地的中石化加油站，導致汽車尾氣管變紅、油耗增大等一系列問題。
盡管長嶺煉化就設在岳陽市，且該公司原油加工能力高達500萬噸/年，供應年需求量只有40萬噸成品油的岳陽城郊加油站，應該說是綽綽有余。但該城市的汽柴油產品并不是完全依靠長嶺煉化。
記者了解到，岳陽位于湖南北部，與湖北和江西兩省又相鄰，因而湖北武漢石化、江西安慶石化都能給其送油。
此外，只要是長江中下游的煉廠或者貿易商，也能通過“水路”直接向岳陽提供汽柴油。也就是說，岳陽還能接收來自上海、南京等地的成品油。
“但是，觀察中石化岳陽的成品油供應鏈，絕對不能只看岳陽一地的位置，還要考慮到其他省市。湖南附近的四川、重慶、云南等地，實際上都沒有中石化的煉廠。”一位知情人士透露，中石化在設計成品油供應路線的時候，會考慮到先把湖南、湖北、廣東等地煉廠的成品油，通過鐵路及管道等送至四川等地；而靠近長江的岳陽一旦需要汽柴油時，則既可以選擇中石化自己煉廠的產品，也能通過水路，獲得外來的成品油。這樣一來，既解決了部分中部地區缺油的困難，同時也不會讓岳陽斷油。因此，長嶺煉化也就不是岳陽的汽柴油唯一供應商了。
記者從中石化了解到，“煉廠支援西部、外部油品水路送至岳陽”的方式，可能會在很長一段時間存在。最重要的原因是：中石油已在云南、四川彭州分別部署新的煉廠，但目前尚未有消息稱中石化也將進軍這兩個省。
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