2011年以來,國際油價(jià)在利比亞局勢(shì)變動(dòng)、全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)回暖等因素作用下持續(xù)上漲,紐約原油期貨一度接近120美元/桶的重要心理關(guān)口,北海布倫特原油價(jià)格更是一度超過了120美元/桶。這讓原油消費(fèi)大國中國在進(jìn)口原油方面付出了更多成本。據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計(jì),2011年一季度,中國進(jìn)口原油6341萬噸,同比增長(zhǎng)11.9%,但進(jìn)口均價(jià)上升為96美元/桶左右,同比漲幅高達(dá)24%。

中石化董事長(zhǎng)傅成玉曾公開指出,一旦國際油價(jià)突破90美元/桶,相關(guān)企業(yè)在煉化業(yè)務(wù)上就面臨虧損。對(duì)此,國家發(fā)改委也稱,“一季度,煉化行業(yè)總體實(shí)現(xiàn)利潤149億元,同比下降16.2%;虧損企業(yè)數(shù)量增加11%,虧損企業(yè)虧損額約60億元,為去年同期的4.4倍;同時(shí),整個(gè)3月全行業(yè)利潤總額只有6億元。”

除了國際油價(jià)大漲外,國家發(fā)改委還將原因歸結(jié)為“國內(nèi)成品油與原油比價(jià)偏低”,這與“石化雙雄”2011年以來不斷喊虧的聲音遙相呼應(yīng)。據(jù)了解,今年2月22日和4月7日,國家發(fā)改委曾兩度上調(diào)國內(nèi)成品油的價(jià)格,息旺能源分析師廖凱舜此前告訴記者,這兩次漲價(jià)都還不是滿打滿算的調(diào)整,僅屬“小幅上調(diào)”。國家發(fā)改委則稱,“4月7日國家上調(diào)了國內(nèi)成品油價(jià)格,企業(yè)經(jīng)營壓力有所緩解,但相當(dāng)一部分企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。”

但中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平曾對(duì)本報(bào)記者表示,國內(nèi)石油生產(chǎn)商在全球范圍內(nèi)具備無可比擬的優(yōu)勢(shì),不僅在開采油田時(shí)僅需繳納很低的資源費(fèi)用,而且中國很多對(duì)外援助換來的低價(jià)原油也在他們手中生產(chǎn)。但最后卻都是按當(dāng)前的國際油價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來算。所以,喊虧的聲音或許都是不可信的。實(shí)際上,盡管相關(guān)企業(yè)和相關(guān)部門都是按目前的國際油價(jià)來計(jì)算虧損或盈利,但無論是美國的輕質(zhì)原油還是英國的北海布倫特原油,都是油品非常高的一種原油,但中國并不會(huì)全部進(jìn)口這些高品質(zhì)原油。

市場(chǎng)供應(yīng)仍緊

國家發(fā)改委在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了成品油的需求緊張。國家發(fā)改委稱,受冬春連旱和春耕疊加影響,柴油需求旺盛,并帶動(dòng)國內(nèi)成品油消費(fèi)大幅增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,中國成品油消費(fèi)6187萬噸,同比增長(zhǎng)13.6%,其中柴油消費(fèi)同比增長(zhǎng)15.1%;成品油消費(fèi)增幅高于產(chǎn)量增幅3.6%。成品油庫存持續(xù)下降,3月末降為1390萬噸,環(huán)比下降8.8%。國家發(fā)改委稱,4月以來,華北、華東及華南多省電力供應(yīng)緊張,社會(huì)發(fā)電用油需求增加,進(jìn)一步刺激了柴油消費(fèi),部分地區(qū)油品供應(yīng)趨緊。

對(duì)于5月的情況,國家發(fā)改委稱,進(jìn)入5月以來,隨著國際油價(jià)的波動(dòng)回落,煉油企業(yè)經(jīng)營成本有所降低,有利于調(diào)動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)積極性,“但二季度是國內(nèi)成品油傳統(tǒng)消費(fèi)旺季,再加上部分地區(qū)電力供應(yīng)緊張,預(yù)計(jì)國內(nèi)油品供應(yīng)形勢(shì)仍不容樂觀”。

6月1日,大宗電子商務(wù)平臺(tái)金銀島發(fā)給本報(bào)記者的內(nèi)參資訊同樣表示,柴油供應(yīng)緊張的局面暫時(shí)難以緩解。金銀島稱,“中國進(jìn)入夏收用油高峰,華北、華東、華南等地"電荒"引發(fā)的社會(huì)發(fā)電需求增加,長(zhǎng)江中下游的嚴(yán)重旱情等多重需求疊加效應(yīng),國內(nèi)柴油需求持續(xù)旺盛。與需求不斷放大形成對(duì)比,國內(nèi)主營旗下煉廠6月至7月檢修增多。所以,國內(nèi)柴油供應(yīng)的緊張形勢(shì)料將加劇。”

金銀島分析師還對(duì)記者強(qiáng)調(diào),目前柴油供應(yīng)緊張的局面不等同于“油荒”,“發(fā)生像去年10月一樣的全國范圍的"油荒"暫時(shí)還不太可能”。

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