據悉，根據7月10日衛星遙感信息，在B、C平臺附近再次出現油帶。經過進一步海底探測發現，B平臺附近海域仍有可能發生溢油的跡象。
在10日的登檢過程中，聯合檢查組重點查看了溢油點封堵的情況，以及溢油風險源排查情況，實地檢查了B平臺的開排罐、閉排罐以及B平臺漏油處，C平臺鉆臺、采油樹等溢油重點風險部位和生產流程。
聯合檢查組發現，盡管這兩個平臺溢油事故分別在6月19日、21日得到基本控制，但是近一段時期以來，仍有少量浮油在平臺附近出現。檢查中，聯合檢查組發現C平臺仍有少量的油花溢出。此外，國家海洋局表示，根據現場了解，溢油原因的排查進展緩慢。
對此，聯合檢查組嚴肅提出，康菲公司必須采取嚴格的措施，盡快查找漏油的真正原因，“在安全作業的前提下，提高維修工作效率，徹底排查溢油風險點，徹底封堵溢油源。”此外，聯合檢查組明確要求康菲公司應按照相關法律法規的要求，將溢油的相關情況如實并及時地向社會公眾公布。
針對國家海洋局發布的相關情況，記者昨日多次致電康菲公司相關部門，但對方電話始終處于無法接通狀態。7月6日，康菲公司曾經在北京召開新聞發布會稱，海底滲漏點已經全部堵住。
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山東長島油污與“蓬萊19-3”溢油無關
上周，晨報連續報道了山東長島縣海產養殖戶，近日遭遇養殖扇貝死亡率莫名增高和魚死情況，養殖戶懷疑該情況與長島海域受蓬萊19-3油田溢油影響有關。
對此，國家海洋局9日公布相關檢測結果稱：長島大黑山島所采樣品不是油污，且成分不明；砣磯島所采油樣經判定為燃料油，初步判定與蓬萊19-3油田溢油無關；采自長島九丈崖、大欽島西海岸的兩個樣品為燃料油，與蓬萊19-3油田溢油無關。
此外，經山東省海洋環境監測中心檢測結果表明，長島大欽島死魚樣品和水樣的石油烴含量均不超標，魚類死亡原因不明。
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