據(jù)悉，根據(jù)7月10日衛(wèi)星遙感信息，在B、C平臺附近再次出現(xiàn)油帶。經(jīng)過進(jìn)一步海底探測發(fā)現(xiàn)，B平臺附近海域仍有可能發(fā)生溢油的跡象。
在10日的登檢過程中，聯(lián)合檢查組重點(diǎn)查看了溢油點(diǎn)封堵的情況，以及溢油風(fēng)險源排查情況，實(shí)地檢查了B平臺的開排罐、閉排罐以及B平臺漏油處，C平臺鉆臺、采油樹等溢油重點(diǎn)風(fēng)險部位和生產(chǎn)流程。
聯(lián)合檢查組發(fā)現(xiàn)，盡管這兩個平臺溢油事故分別在6月19日、21日得到基本控制，但是近一段時期以來，仍有少量浮油在平臺附近出現(xiàn)。檢查中，聯(lián)合檢查組發(fā)現(xiàn)C平臺仍有少量的油花溢出。此外，國家海洋局表示，根據(jù)現(xiàn)場了解，溢油原因的排查進(jìn)展緩慢。
對此，聯(lián)合檢查組嚴(yán)肅提出，康菲公司必須采取嚴(yán)格的措施，盡快查找漏油的真正原因，“在安全作業(yè)的前提下，提高維修工作效率，徹底排查溢油風(fēng)險點(diǎn)，徹底封堵溢油源。”此外，聯(lián)合檢查組明確要求康菲公司應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)的要求，將溢油的相關(guān)情況如實(shí)并及時地向社會公眾公布。
針對國家海洋局發(fā)布的相關(guān)情況，記者昨日多次致電康菲公司相關(guān)部門，但對方電話始終處于無法接通狀態(tài)。7月6日，康菲公司曾經(jīng)在北京召開新聞發(fā)布會稱，海底滲漏點(diǎn)已經(jīng)全部堵住。
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山東長島油污與“蓬萊19-3”溢油無關(guān)
上周，晨報連續(xù)報道了山東長島縣海產(chǎn)養(yǎng)殖戶，近日遭遇養(yǎng)殖扇貝死亡率莫名增高和魚死情況，養(yǎng)殖戶懷疑該情況與長島海域受蓬萊19-3油田溢油影響有關(guān)。
對此，國家海洋局9日公布相關(guān)檢測結(jié)果稱：長島大黑山島所采樣品不是油污，且成分不明；砣磯島所采油樣經(jīng)判定為燃料油，初步判定與蓬萊19-3油田溢油無關(guān)；采自長島九丈崖、大欽島西海岸的兩個樣品為燃料油，與蓬萊19-3油田溢油無關(guān)。
此外，經(jīng)山東省海洋環(huán)境監(jiān)測中心檢測結(jié)果表明，長島大欽島死魚樣品和水樣的石油烴含量均不超標(biāo)，魚類死亡原因不明。
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