近期隨著三地變化率的不斷下行，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)預(yù)期日漸濃厚。目前，市場(chǎng)正是進(jìn)入調(diào)價(jià)前的敏感時(shí)期，各類消息層出不窮，眾商家已是“草木皆兵”。據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止8月23日，三地變化率為-1.90，較前一工作日下跌0.33.照目前情況來，初步預(yù)估在本月底或9月初有望達(dá)到調(diào)價(jià)條件。基于前期發(fā)改委的調(diào)價(jià)言論以及國(guó)內(nèi)目前的通脹情況、社會(huì)輿論等綜合因素，本次下調(diào)希望頗大。不少業(yè)者也正是看到了這一點(diǎn)，目前多采取避險(xiǎn)操作。

  疲軟環(huán)境下，市場(chǎng)提前消化調(diào)價(jià)預(yù)期，目前，市場(chǎng)批零差價(jià)已大幅拉開，以江蘇市場(chǎng)為例，0#柴油零售限價(jià)為8525元/噸，而目前的市場(chǎng)主流成交價(jià)為8150-8200元/噸，價(jià)差已在300元以上，若本次下調(diào)幅度在300元/噸，下調(diào)后當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格仍在零售限價(jià)以下。理論上看，后期價(jià)格還有下滑空間，但主營(yíng)單位向來以價(jià)格堅(jiān)挺為原則，批零同價(jià)更是常態(tài)。因此，預(yù)計(jì)下調(diào)達(dá)成后，市場(chǎng)批發(fā)價(jià)格也難有較大波動(dòng)，當(dāng)然也不排除調(diào)價(jià)初期，為迎合市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行低位盤整。不過整體來看，下跌空間十分有限。

  傳統(tǒng)8月本該是市場(chǎng)轉(zhuǎn)折的好時(shí)期，月初主營(yíng)方面剛要露頭的推價(jià)意愿，卻被原油隨后而來的暴跌扼殺在搖籃之中。被下調(diào)預(yù)期所拖延的需求提振，或?qū)⒃谡{(diào)價(jià)結(jié)束后集中體現(xiàn)。盡管年內(nèi)，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控之下，國(guó)內(nèi)成品油整體需求受到一定壓制，但隨著9月份的到來，農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、工礦業(yè)等剛性需求的提升仍是對(duì)成品油的一大利好。于此同時(shí)，前期受市場(chǎng)持續(xù)低迷影響，業(yè)者普遍操作信心不足，中間商庫(kù)存一直處于較低水平甚至無庫(kù)存操作。無論后期價(jià)格將如何調(diào)整，一旦調(diào)價(jià)消息落實(shí)之后，很大可能會(huì)迎來一股集中補(bǔ)貨高潮，屆時(shí)，無疑會(huì)成為支撐市場(chǎng)的一大力柱。

  本周，市場(chǎng)靜待調(diào)價(jià)信息，一旦落實(shí)，無論結(jié)果如何，業(yè)者終歸可以把心放到肚子里了，成品油調(diào)價(jià)必然成為近期市場(chǎng)的“分水嶺”。

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