盡管原油期貨本月經(jīng)歷了大幅震蕩的走勢，8月9日一度跌破80關(guān)口以下，但之后出現(xiàn)反彈，月末WTI基本維持在85美元關(guān)口附近，而布倫特也反彈至110美元關(guān)口之上，新加坡汽柴油價格也追隨國際油價走勢有所起伏，最低出現(xiàn)在8月10日，新加坡95號汽油離岸價為115美元左右，而0.05%含硫柴油120美元附近，月末又均反彈至125美元左右。雖然國際油價出現(xiàn)了震蕩的走勢，但國內(nèi)就華南市場來看，8月行情持續(xù)疲態(tài)，價格卻一度下滑，但跌幅有限。因此從進口套利窗口來看，8月10日套利空間最大，但之后又收縮，至月末套利窗口又趨于關(guān)閉。

  從具體數(shù)據(jù)觀測分析看，截止8月29日新加坡 0.05%含硫柴油 125.9美元/桶，較月中上漲約2美元，加上消費稅、運費及其它費用后（美元對人民幣匯率按6.3849計算）柴油完稅到岸價為8220元/噸；華南市場柴油均價此時為8315元/噸，與新加坡完稅到岸價相比，差為95元/噸。新加坡95號汽油126.27美元/桶，較月中比上漲約5美元左右，加上 1.01%的關(guān)稅、消費稅、運費及其它費用后（美元對人民幣匯率按6.3849計算）汽油完稅到岸價為9740元/噸，華南汽油均價與之價差為-142。雖然比月初時窗口顯拉寬，但整體從走勢看，套利窗口先是拉寬而后逐漸縮窄。

  據(jù)悉，華南局部地區(qū)走私油近7500元/噸左右，近有800元/噸的利潤。另外，據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，7月份中國柴油從新加坡進口3.83萬噸，同比增長107.95%，而6月份僅進口0.09萬噸，但均無汽油進口，因此預計8月份也無汽油進口，從套利空間分析，七月份根本無套利空間，且新加坡汽柴油到岸價高于國內(nèi)汽柴油價格，而八月套利窗口顯現(xiàn)，理論上看，進口環(huán)比或增加。

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