專家認(rèn)為，滯后失靈的定價(jià)機(jī)制導(dǎo)致境內(nèi)外油價(jià)冰火兩重天。

  在國(guó)際原油價(jià)格大幅下跌的同時(shí)，國(guó)內(nèi)多地汽柴油的批發(fā)價(jià)大幅上漲。

  記者從中石油中石化有關(guān)方面了解到，現(xiàn)在華東、華南等多個(gè)汽柴油需求較大的區(qū)域供需非常緊張，多地出現(xiàn)批零趨近甚至批零一價(jià)的現(xiàn)象，遠(yuǎn)超過國(guó)家規(guī)定的汽柴油批零差價(jià)300元的底線。

  進(jìn)入9月以來，山東、華東地區(qū)、華南地區(qū)等地的汽柴油批發(fā)價(jià)格全面推高，利津石化90#汽油從每噸8500元上漲至8730元，杭州中石油0#柴油從每噸8180元上漲至8540元，廣州中石化0#柴油從每噸8320元上漲至8758元。

  由于成品油批發(fā)價(jià)格的上漲，零售端也逐漸取消了此前的降價(jià)促銷。河北一位民營(yíng)加油站老板在電話里告訴記者，此前一兩個(gè)月預(yù)判國(guó)家會(huì)下調(diào)成品油價(jià)格，于是以促銷手段消納了大量存貨。現(xiàn)在不但要控制銷售量，還得在批發(fā)價(jià)越來越高的情況下想辦法搞到油源補(bǔ)庫存。

  分析師趙旭向記者解釋，進(jìn)入柴油消費(fèi)旺季的9月，成品油供需的緊張顯露無遺，“除了山東、河南等地批零差價(jià)尚在200元左右，北京、天津、上海、浙江、江蘇、廣州、云南、廣西等地都達(dá)到批零一價(jià)，已經(jīng)超過國(guó)家規(guī)定的汽柴油批零差價(jià)300元以上的底線。”

  據(jù)兩大集團(tuán)內(nèi)部人士介紹，現(xiàn)在華東、華南等地的汽柴油供需確實(shí)比較緊張。需求上進(jìn)入9月份的消費(fèi)旺季，供應(yīng)上由于此前安全事故較多，不少大油田或停產(chǎn)檢修或減產(chǎn)，這些因素都使得需求和供應(yīng)上出現(xiàn)緊張。

  “以華東為例，現(xiàn)在華東地區(qū)的柴油供需比較緊張，批發(fā)價(jià)受到的影響最大，不排除下一階段采取‘停批保零’的做法。”該內(nèi)部人士告訴記者。

  與國(guó)內(nèi)油價(jià)紅火的情況不一樣的是最近國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)暴跌趨勢(shì)，單周下跌幅度近10%。

  最近一周，11月交貨的紐約輕質(zhì)原油期貨合約從87.96美元/桶跌到79 .85美元/桶，跌幅9 .22%，11月交貨的北海布倫特原油期貨合約從112.22美元/桶跌到103.97美元/桶，跌幅7.35%。

  在中國(guó)原油依存度超過50%的情況下，為什么國(guó)外進(jìn)口原油的成本降低的同時(shí)，反而出現(xiàn)供需偏緊甚至可能面臨油荒的境地？?jī)纱蠹瘓F(tuán)內(nèi)部人士告訴記者，8月份國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)下跌，8月底市場(chǎng)普遍預(yù)期會(huì)下調(diào)油價(jià)，社會(huì)經(jīng)營(yíng)者也普遍將庫存清空，等待下調(diào)油價(jià)。但是到9月初，國(guó)際油價(jià)又漲上去，下調(diào)的預(yù)期破滅，社會(huì)用油單位開始補(bǔ)庫。三大石油公司的資源也很緊張，這樣批發(fā)價(jià)格就提上去了。

  接受記者采訪的專家認(rèn)為，滯后失靈的定價(jià)機(jī)制客觀上導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)外油價(jià)冰火兩重天的境地。

  中國(guó)石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場(chǎng)研究所所長(zhǎng)單衛(wèi)國(guó)告訴記者，國(guó)內(nèi)外油價(jià)不同步的關(guān)鍵是定價(jià)機(jī)制問題。“國(guó)內(nèi)定價(jià)機(jī)制并不是當(dāng)時(shí)就調(diào)價(jià)，而是根據(jù)二十多天的平均變化率才決定調(diào)價(jià)窗口，這樣就造成市場(chǎng)預(yù)期與實(shí)際調(diào)價(jià)不一致的現(xiàn)象。”

  中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成告訴記者，在國(guó)際油價(jià)連續(xù)下跌的情況下，國(guó)內(nèi)油價(jià)沒有任何變化，這跟定價(jià)機(jī)制的滯后有關(guān)。國(guó)內(nèi)油價(jià)是根據(jù)前一個(gè)月國(guó)際油價(jià)的平均水平來定價(jià)的，等算完決定漲或跌的時(shí)候，國(guó)際油價(jià)可能又有了新的變化。

  董秀成表示，這種定價(jià)機(jī)制的滯后性必然會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)在這種情況，“如果國(guó)際市場(chǎng)波動(dòng)性不大的話，這種滯后性可能體會(huì)不到，只要國(guó)際市場(chǎng)波動(dòng)較大，滯后性就會(huì)比較明顯。因此，縮短調(diào)價(jià)期是改革必須要做的。”

 

 

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。