國家發展和改革委員會8日宣布，從9日零時起下調成品油最高零售價格，汽柴油均下調300元/噸，大約每升分別降0.22元、0.26元，這是國內成品油零售價16個月以來價格首次下調。上次成品油降價還要追溯到去年6月1日。其間，成品油零售價共經歷了4次上調，最后一次為今年的4月7日，距今已有半年，是新定價機制實施以來，歷時最長的一次調價。

出租車一個月省近200元

昨晚（8日）8時許，記者在中石化蓮橋加油站守候了近半個小時，發現前來加油的車輛少之又少，加油站的工作人員顯得很悠閑。

“今天加油的車輛很少啊？”記者問。

“可能是不少人早就知道油價會降，所以都不急著加油，能緩加就緩加吧。”加油站一位工作人員對記者說，平時這個時候加油的車輛很多。

車主蔡先生一次一般加200元油，要加27升左右，一個月要加五六次。“我算了下，油價下調后一個月可省下30多元。”他告訴記者。

而對經常在跑的出租車來說，省下的油更多了。一位柴油出租車師傅告訴記者，油價很久沒降了，這次終于降了點，也是好事，油價下降后，一個月可省下將近200元。

但記者發現，相當多的車主對這次油價下調反應特“淡定”。據記者測算，一般家用汽車油箱為45~55升，按照此次調價標準，一箱油最多比以前能省10元錢。采訪中有車主表示：“漲五六次才降1次，實在沒啥可喜的。”

油價很快就會漲回來？

成品油價下降的趨勢會保持嗎？中國能源網首席信息官韓曉平說，要看整個國際油價的情況。但從整體來看，國際油價近期還是反彈了，原因在于冬季采暖已開始，所以成品油價下降能不能維持下去很難說，有可能在下一個調整日的時候，我國不得不上調。因為每年都是這個規律：10月份開始，采購高峰油價上揚，今年恐怕也不會例外，只是今年可能會晚一點，因為英國和歐洲的氣溫高。“但也不會晚太多，估計等到下個調價窗口的時候，就有可能要調回來，可能性還比較大。”

浙江省汽、柴油最高批發、零售價格表

標 號 單 位 最高零售價格 最高批發價格

90號汽油（Ⅱ） 元/噸 9090 8790

元/升 6.73

93號汽油（Ⅱ） 元/噸 9635 9335

元/升 7.23

97號汽油（Ⅱ） 元/噸 10181 9881

元/升 7.68

0號柴油 元/噸 8240 7940

元/升 7.05

-10號柴油 元/噸 8734 8434

元/升 7.47

注:該價格自2011年10月9日零時起執行

國內油價易漲難跌？

此次降幅低于市場預期

我國現行的成品油定價機制規定，國際市場布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格連續22個工作日移動平均價格變化正向或負向超過4%，即通常所稱“三地原油變化率”變動超過4%時，國內油價可相應作調整。

由于國家有關部門尚未公布三地原油價格變化率的詳細測算標準，因此，各方研究機構的測算略有不同。根據能源研究機構息旺能源測算，截至10月7日，三地原油加權平均變化率下跌幅度達到4.09%。另一家能源研究機構東方油氣監測，截至10月7日，三地原油變化率下跌幅度達到4.037%。

東方油氣網分析師程瑞鋒分析認為，這次成品油降價并不意外。參照三地變化率的變化幅度，此次降價的幅度在預期之中，并沒有超過預期。此前，考慮到國際油價后期低迷的走勢以及國內油價長期未下調的實際情況，為了緩解通脹壓力，國家可能加大下調力度，曾有分析人士預計此次調價幅度可能達到500元/噸。

國內油價定價機制很“神秘”

最近一次成品油價格下調需要追溯到2010年6月1日，國內汽、柴油價格分別降低230元/噸和220元/噸，相當于分別下降0.17元/升和0.19元/升。

之后，國內油價漲了4次，汽油價格累計上漲了1390元/噸，相當于1.05元/升；柴油價格累計上漲了1270元/噸，相當于1.09元/升。如果按私家車油箱容量為60升來算，4次漲價之后，每加滿一箱油要多花63元。

連續的漲價已經讓國內消費者產生了成品油價格易漲難跌的印象。市場人士認為，國內成品油“調價流程不夠透明”，雖然按照我國的定價機制三地變化率跌幅剛達到4%，但三地原油變化率的測算過于“神秘”，消費者捉摸不透國家調價的標準。

事實上，下半年國際油價整體回落，當前的布倫特原油價格在105美元／桶附近，而上次調價時（4月7日）的價格則在120美元/桶以上，跌幅已接近14%；紐約WTI原油較上次調價時下跌了近25%，而國內成品油價格卻遲遲不動。

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