據報道，在2010年10月，一場柴油荒席卷我國大部分地區，當時中國南部已有2000余家民營加油站因缺油而停業。在浙江、江蘇、廣東等地，不少加油站實行限量加油。而最近，在安徽，廈門等不少地方，又出現了加柴油難的情況。

  從9月開始，柴油進入傳統需求旺季，但是由于主營煉廠連續檢修，資源配置減少等因素，國內柴油市場供應再度出現緊張現象。監測數據顯示，9月下旬，華北、華東、華南和西南大部分主營柴油已漲至零售限價，0號柴油均價在8500元/噸左右。其中，安徽合肥地區，中石油、中石化0號柴油批發價報8535元/噸，與當地最高限價價格一致。華南地區柴油柴油出貨價格更是達到8650元/噸以上，和八月相比漲幅超400元，吉林、黑龍江及貴陽等省市批發單位甚至超價銷售。據統計，截至9月22日，國內柴油批發均值為8445元/噸，與全國柴油零售均價的差距僅有40元，也就是說，批發商買來柴油，在零售出去，每噸只有40塊錢的利潤，再加上運費，水電，人工，不但沒得賺，可能還得賠點。

  不但如此，部分地區還對柴油控量銷售。目前，河北各地的柴油零售都已經停止優惠，廣州、福建等地的柴油批發也基本停出，基本上只可能賣給那些有關系的來客戶，一些地方甚至必須與汽油搭售才可出貨。而在安徽地區，有人表示，目前在加油站如果用現金加油，只能買300元錢的，用加油卡可能稍微好一點。因為怕突然斷油，不少司機師傅都開始想折。很多人選擇最近頻繁加油，加滿后就倒出來一些再去加滿。這幾乎已經成了當地司機間的不成文法則。

  此外，在遼寧、吉林、川渝及西南地區，當地的民營油站也反映出柴油資源很緊張的現象，不排除后期也會采取超價銷售或者停業休整的措施。這些情況也加重了人們對柴油荒的擔憂。

 

 

       網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。