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國家海洋局稱基本查清蓬萊油田C平臺附近滲油源

   2011-10-17 新京報新京報

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核心提示:記者昨日從國家海洋局獲悉,對渤海蓬萊19-3油田溢油事發平臺的再次現場核查情況顯示,國家海洋局“停注、

   記者昨日從國家海洋局獲悉,對渤海蓬萊19-3油田溢油事發平臺的再次現場核查情況顯示,國家海洋局“停注、停鉆、停產”指令得到有效執行,溢油源封堵取得成效,海底未再發現新的油污滲漏點,海面油花及油膜有所減少,已經基本查清蓬萊19-3油田C平臺附近的滲油源及油花、油膜間歇性產生的可能原因。

國家海洋局表示,已基本查清蓬萊19-3油田C平臺附近的滲油源及油花、油膜間歇性產生的可能原因,基本確定油花來自C平臺防沉板下部或平臺導管架附近海底。

目前,清污力量投入繼續清理油污,溢油現場共部署圍油欄5條,長度兩千多米,清污人員二百多人,潛水員84人,清污船舶30余艘。

國家海洋局表示,經現場檢查相關措施實施情況,表明“三?!钡玫接行绦?,溢油源封堵取得成效,海底未再發現新的油污滲漏點,海面油花及油膜有所減少,且在第一時間得到有效處理。現在,只有C平臺附近每天仍有少量油花溢出,附近海面還經常發現有零星油膜分布。

國家海洋局有關負責人強調,康菲公司要在確保安全的前提下,在冬季來臨之前盡快實現溢油源徹底封堵。

國家海洋局昨天還發布,14日發生的錦州9-3西油田溢油事故,海面溢油已基本清理完畢。

背景回顧

渤海溢油事故

2011年6月30日,媒體率先披露中國最大海上油氣田蓬萊19-3發生溢油事故。其中,作業方為美國康菲石油公司的全資子公司康菲石油中國有限公司(下稱“康菲中國”),中國海洋石油公司(下稱“中海油”)作為合作方擁有51%的權益。此時,距6月4日發現第一處溢油點,已過去將近一個月。一個月里,肇事者康菲中國、合作方中海油,以及身為溢油監管者的國家海洋局,三方均沉默。

錦州溢油事故

中海油天津分公司14日晚報告,遼東灣北部錦州9-3油田附近出現溢油。國家海洋局北海分局已于14日晚啟動三級溢油應急響應。截止到15日下午6時,周邊海域未見異常,陸岸巡視也未發現有油污登陸。國家海洋局北海分局經研究決定解除溢油應急響應狀態。



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