“硫含量采用歐五車用燃油標(biāo)準(zhǔn)限值10ppm，車用汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)修改為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)。”前天起，北京市第五階段車用汽油車用柴油地方標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)。市環(huán)保局表示，北京計(jì)劃于明年上半年實(shí)施國(guó)五油品標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)也將在明年實(shí)施。

按照市環(huán)保局規(guī)劃，北京將在2012年實(shí)施國(guó)五機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，并配套供應(yīng)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的車用燃油。作為該規(guī)劃的重要舉措，前天上午，北京市“第五階段車用汽柴油地方標(biāo)準(zhǔn)”開(kāi)始在市質(zhì)監(jiān)局網(wǎng)站公開(kāi)征求意見(jiàn)。根據(jù)征求意見(jiàn)稿，車用汽油中的硫含量為“不大于0.001%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))”，而在2007年修訂的標(biāo)準(zhǔn)中，這一數(shù)字為“不大于0.005%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))”。

“各國(guó)提高車用燃油標(biāo)準(zhǔn)的主要任務(wù)就是降低硫含量。”市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生說(shuō)，硫含量的降低將直接減少污染物的排放。他表示，此次征求意見(jiàn)稿中擬實(shí)施的指標(biāo)在第四階段標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)一步變嚴(yán)，硫含量從50ppm降到10ppm，與歐五車用燃油標(biāo)準(zhǔn)限值相同。此外，此次征求意見(jiàn)稿還將車用汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)修改為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)。

市環(huán)保局表示，研究結(jié)果表明，車用汽柴油品質(zhì)升級(jí)對(duì)減排的貢獻(xiàn)很大，第五階段車用汽油替代第四階段車用汽油將使全部在用汽油車至少實(shí)現(xiàn)10%的氮氧化物減排，第五階段車用柴油替代第四階段車用柴油將使全部在用柴油車至少實(shí)現(xiàn)7%的氮氧化物減排，也會(huì)同步削減PM2.5排放量。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來(lái)源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。