3月19日，國家發(fā)改委下發(fā)提高成品油價(jià)格的通知，汽、柴油每噸均提高600元，每升油漲價(jià)近5毛錢——油價(jià)終于進(jìn)入“八元時代”。

  細(xì)查我國近年來的油價(jià)，升多降少。從2008年到現(xiàn)在，發(fā)改委共宣布調(diào)價(jià)19次，其中上調(diào)13次，下調(diào)6次。上調(diào)幅度最大的一次是在2008年6月20日，每噸汽、柴油價(jià)格上調(diào)幅度達(dá)1000元。2008年以來，每噸汽柴油價(jià)格上調(diào)600元的有3次，除今年3月20日的最近一次和2008年6月20日的一次，還有一次是在2009年6月29日。2008年以來，我國每噸汽油價(jià)格累計(jì)上調(diào)5680元，累計(jì)下調(diào)1980元，實(shí)際提高了3700元，平均每升汽油漲價(jià)2.6元以上（一噸汽油按1400升計(jì)算）；每噸柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)5450元，累計(jì)下調(diào)2190元，實(shí)際提高了3260元，平均每升柴油漲價(jià)2.7元以上（一噸柴油按1200升計(jì)算）。

  由于目前我國石油對外依存度高，國內(nèi)油價(jià)必然受到國際油價(jià)變化的影響。我國成品油的調(diào)價(jià)機(jī)制是以20天為評價(jià)周期，國際三大原油期貨市場價(jià)格的日均漲落幅度超過4%時，就考慮相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)油價(jià)。

  國家發(fā)改委副主任彭森3月28日曾表示，今年要擇機(jī)推出成品油價(jià)格改革方案，縮短調(diào)價(jià)周期，改進(jìn)調(diào)價(jià)操作方式，提高機(jī)制運(yùn)行的透明度。

  彭森說：“我可以明確地講，成品油價(jià)格每次上調(diào)時，都非常慎重，并適當(dāng)延后；每次下調(diào)，只要條件一成熟，馬上下調(diào)，從沒有延后過一天。”比較發(fā)改委每次調(diào)價(jià)的時間和WTI（美國西德克薩斯輕質(zhì)原油）或者布倫特原油的價(jià)格變化，可證實(shí)彭這一說法。

  但在成品油漲價(jià)幅度上，顯示的卻是另外一組數(shù)據(jù)：從2008年第一次調(diào)動成品油價(jià)格（2008年6月20日）到現(xiàn)在（2012年4月4日），WTI的原油價(jià)格從134.6美元/桶降到了101.5美元/桶，下降了24.59%；布倫特的原油價(jià)格從134.9美元/桶降到了122.3美元/桶，下降了9.34%；無鉛汽油（紐約商品交易所）的價(jià)格從377.2美分/加侖降到了333.4美分/加侖，下降了11.61%；粗柴油（國際石油交易所）的價(jià)格從1233美元/噸降到了1012.8美元/噸，下降了17.86%.

  然而，在這一時期，中國的油價(jià)不但沒有下降，反而大幅上升。北京汽、柴油價(jià)格分別從2008年6月20日的7350元/噸（90號汽油（Ⅲ））和6955元/噸（0號柴油）上升到了10380元/噸和9600元/噸，分別上升了41.22%和38.03%，其他地區(qū)油價(jià)的上升幅度也在40%左右?？磥恚覈善酚驼{(diào)價(jià)幅度跟國際并未完全接軌，的確需要盡快推出成品油價(jià)格改革方案，提高機(jī)制運(yùn)行的透明度了。

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