宏觀經濟放緩的影響已悄然傳導到油價上。記者獲悉，由于完成銷售任務的壓力巨大，“兩桶油”等不及國家發改委動手，已對成品油自行降價。

　　“以前油品緊張時，從中石化那里根本進不到貨；現在他們自己銷售任務完成不了了，反過來求我們多進貨。”北京某民營成品油經銷商昨日對本報表示。

　　自成品油價格上調后，雖然中石油和中石化的煉油虧損有所緩解，但其成品油銷售卻陷入了“有價無市”的尷尬。

　　多家資訊機構向本報提供的市場信息顯示，近期國際油價行情走低，國內成品油價格將在本周三前后達到下調“紅線”，目前調價預期強烈，各地成品油交易量降低。

　　而在國家發改委正式下調價格前，部分中石油和中石化的加油站零售價格已提前下降。更罕見的是，中石化內部的成品油大區調撥價也提早進行了下調。

　　本周開啟降價窗口

　　卓創資訊監測信息顯示，中石化集團于5月4日率先下調成品油大區調撥價，其中，93#汽油下調100元/噸，97#汽油下調300元/噸，柴油下調50元/噸。

　　中石化將全國分為三個成品油銷售大區，大區調撥價即是中石化各大區公司調撥給省級公司的一個內部價，通常大區調撥價下調，會導致各分銷公司價格下跌。但該價格調整往往發生在發改委調價之后，此次提前下調實屬罕見。

　　“這主要是因為中石化銷售任務完成不好導致的。往年這個時候是旺季，一般都會超額完成或是提前就完成銷售任務，但上月中石化的銷售任務只完成了50%左右。”卓創資訊分析師陳晴對本報表示，今年經濟形勢不樂觀，打壓了成品油需求，而且國際油價下跌導致國內下調預期強烈，也使得成品油需求降低。

　　據陳晴介紹，中石化最近一次下調內部大區調撥價，是在5個月前的2011年12月25日，當時是汽柴油各下調100元/噸。其后，隨著國家發改委上調成品油批發價，中石化的大區調撥價也相應進行了多次上調。

　　除了卓創資訊之外，還有多家市場機構也監測到了中石化銷售任務未完成以及下調大區調撥價的消息，但中石化對此未給予確認。其內部人士表示，該信息不屬于可對外披露的范圍，不便進行確認。

　　中石化對民營成品油經銷商的態度也隨著供需情況的不同而不同。上述民營成品油經銷商對記者表示，去年年底柴油緊張時，從中石化的銷售公司那里很難批到貨，自從上次統一漲價后，市場需求不佳，中石化方面就開始來游說經銷商多進貨。“目前我們從中石化進貨的比例已回升至近40%，但由于價格還是比地煉高，我們再增加進貨的難度也比較大。”他說。

　　另外，中石油方面暫時還未調整內部調撥價，不過接近中石油的市場人士對記者表示，自從3月20日價格上調后，中石油的成品油批發銷售量也不佳，只不過比中石化好一些。

　　大宗商品資訊機構金銀島統計顯示，全國4月份的汽柴油批發價格均有所降低：93#汽油均價指數為10269，較上月下跌114，跌幅為1.10%；97#汽油均價指數為10953，較上月下跌81，跌幅為0.73%；柴油均價指數為8868，較上月下跌201，跌幅為2.21%.

　　其實，不僅成品油批發價下跌，各地加油站的零售價格也已紛紛下調。

　　據油客網統計，截至5月7日，北京進行打折促銷的加油站達265個，占全部加油站的21.3%，其中，中石油降價促銷的加油站有103個，中石化有12個，民營加油站有70個。此外，上海、天津、深圳等地打折促銷的加油站比例分別達到了11.67%、8.49%和7.95%.

　　不過，隨著國際油價的下跌，國內成品油零售價正式下跌的日子預計也將于本周內到來。

　　金銀島監測數據顯示，5月4日三地（辛塔、迪拜、布倫特DTD）原油當日均價每桶115.290美元，近22日均價每桶120.164美元，較3月19日基準價下跌3.25%，預計近日將達到4%的紅線，汽柴油零售價的降幅為300元/噸左右。

　　安迅思息旺能源昨天發布的報告則指出，7 日盤中布倫特期貨價格跌至112美元/桶以下，國內成品油下調窗口短期內開啟可謂基本定調。

　　中宇資訊也指出，截至外盤5月4日，三地原油變化率為-3.46%，成品油調價窗口最快將于5月9日開啟。

　　經濟放緩影響顯著

　　此次“兩桶油”罕見地提前降價，令市場對經濟放緩的擔憂進一步加深。

　　陳晴表示，成品油價格偏高、需求不足、旺季不旺等因素同時發生的情況很少發生，而且中石化之前控制市場能力很強，但今年整體經濟增長放緩對下游需求影響實在太大，導致中石化此次罕見提前調價。

　　據統計，4 月各地銷售公司均表示直批板塊計劃完成情況表現非常差，多數只有50%~60%左右的完成率，而持續跌價也未能扳回銷量，市場在多重利空因素下行情低迷。

　　中石化、中石油銷售公司的銷售任務是如何制定的，是不是定得過高而導致完成情況不佳？

　　“每月的銷售任務都是按照往年情況制定的，不可能一下子定得很高，今年中石化他們定的任務其實比較保守，并不高。”中宇資訊王金濤分析說，銷售完成不佳主要還是由于市場需求同比下降太快引起的。

　　中石化2011年年報顯示，去年全年中石化在國內的成品油總經銷量為1.51億噸，而今年其全年計劃國內成品油經銷量為1.57 億噸，僅比去年增加0.06億噸。

　　國家發改委4月19日發布的數據顯示，今年一季度，我國成品油消費5962萬噸，同比增長2.9%，增速下降7.3個百分點。截至3月底，成品油庫存月環比略有回落，但同比仍大幅增加，特別是柴油超過200萬噸。

　　4月份具體數據尚未公布，不過業內預計成品油消費增長可能進一步放緩。王金濤表示，由于終端消費未能及時消耗，高存庫的現象可能仍將持續。同時，由于汽油消費量增長較快，盡管發改委統計的成品油消費仍在增長，但反映經濟生產狀況的柴油消費量更加不理想。

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