從上世紀50年代開始，人們在柴達木盆地尋找石油、開發石油的步伐從未停止。經濟之聲記者親歷青海油田，深切感受“用青春與孤寂守油井，千方百計采石油”。

　　7月10日據報道：柴達木盆地位于青藏高原北部，海拔超過3000米，自然環境非常惡劣。有一句順口溜形容它，“地上不長草，天上無飛鳥，風吹石頭跑，氧氣吸不飽”。從上世紀50年代開始，人們在柴達木盆地尋找石油、開發石油的步伐從未停止。但石油工人長期駐守高原戈壁，不僅身體消耗大，還要忍受與親人離別，體會別樣的親情、愛情。

　　柴達木盆地中，有個叫冷湖的地方，這是我國開發柴達木油氣資源的起點。半個世紀的開發，在冷湖留下了很多石油人的忠骨，冷湖四號公墓長眠著400多名中國最早的一批石油建設者，年齡最小的只有19歲。

　　以前石油大會戰時，很多石油人拖家帶口駐扎在冷湖，但是現在冷湖只留下了一線采油工人，生活區放在了離冷湖300多公里之外的敦煌。因為沙漠中所有的生活、生產物資都靠外運，只留一線工人在沙漠里，成本支出最少。但這意味著，采油工人要與家人分離。

　　每個采油工人，一般工作2-3個月才能回敦煌倒休。在沙漠里的日子，每天都重復著巡井的工作，人手少，即使是女同志也只能一個人步行巡井，巡一趟井就要2-4小時，一天要巡3次井。高海拔，缺氧，很多采油工體檢都發現脾臟偏大；沒有高壓鍋，飯菜都熟不了。但很多石油工人都告訴我，最苦的不是工作，而是對親人的牽掛，內心的孤獨。

　　劉威：出去看看外面的世界，回來后，有時上夜班一個人走在這……唉！挺不好受的！

　　楊小霞：每次要走的時候，女兒就會問：“媽媽，你為什么要去那么遠的地方？為啥不在敦煌來工作？”我說：“那沒辦法，工作的需要呀！媽媽沒法照顧你，就靠你自己照顧自己，奶奶身體不好，你照顧好奶奶！”

　　張海濤：人生十苦之一叫“生離別”，孩子管不上，學習管不上，生活顧不上，生病了沒法管，老人病危趕不回去。

　　王全有，是一名技術員，大學畢業后就來到了青海油田，他說：“來之前想著這怎么也會有點綠色吧，來了之后才發現什么都沒有。”現在，他最大的煩惱是與妻子分離，結婚兩年，他每年只能回三次家，每次也就十幾天。靦腆的他，無名指上戴著婚戒，黝黑的皮膚更襯托出戒指的閃亮。

　　記者：你有沒想過改變這個現狀？

　　王全有：想過，讓她過來。

　　記者：她愿意來嗎？

　　記者：你們不覺得很苦嗎？

　　王全有：在一起會覺得幸福嘛，再苦也愿意。

　　采油工人的煩惱可能是骨肉分離，而油田管理層的煩惱可能就是產量、效益了。

　　作為青海油田采油一廠廠長，涂述培最擔憂的是石油產量。經過多年的開采，油井的產出量在下降。在中東地區，地質資源好，石油開采成本一桶也就幾美元，可是國內的石油開采成本要達到二三十美元。

　　涂述培：過去是自噴生產，靠天然能量也能生產；現在靠機械抽油的同時，還要靠往地下注水，注水的難度也在逐年地增加，因為抽出來的大部分是水，見不到油了，所以要通過技術革新盡量把油往上抽。

　　青海油田副總經理馬力寧介紹，為了盡量多把地下的石油采出來，除了利用注水進行二次開采，如果注水也不行了，還會用注入表面活劑這樣的三次開采技術。

　　馬力寧：三采的技術，簡單地講就是在注水井當中放入了更多的表面活性劑，就類似肥皂、洗衣粉，把地層的油洗得更加干凈。

　　石油開采越來越難，但石油的需求還越來越高。過去十年，除少數特殊年份外，我國汽車銷量年增長率均在10%以上，目前年產銷量正在急速向2000萬輛邁進，汽車保有量也在快速增加，截至2011年年底，我國汽車保有量突破1億輛，居世界第二。國家發改委價格司副司長周望軍說，周望軍：中國去年消費了4.3億噸原油，進口56%，我們自己實際只能生產兩億多一點，這是費了九牛二虎之力。我們現在汽車剛剛起步，將來我們發展到5億輛，石油消耗再增加5倍、4倍，全世界的石油給我們都不夠。

　　為了多采油，一些開發到后期的油井，油田也舍不得舍棄，還要定期撈油，就像打水一樣，一桶桶用人工提上來。青海油田有個口號：0.1公斤油也不放過。為了產量，一些油井盡管經濟效益已經虧損線下了，油田還是會選擇繼續開采，用有效益的油井補虧損。采油工人張海濤最心疼的就是：城市里大排量私家車，一邊冒著黑煙耗費石油資源，一邊污染環境。

　　張海濤：石油工人對油呀，就像農民對糧食，絕對不能糟蹋，絕對不能浪費，不能仗著你家有錢，你就浪費油。雖然國家也給我工資，但那是我的血汗。

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