天津石化最大限度地調(diào)整裝置產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，首次突破裝置設(shè)計(jì)條件，生產(chǎn)出市場(chǎng)緊俏的高附加值負(fù)20號(hào)低凝柴油，在增加效益的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了控制柴油總量的目標(biāo)。截至目前，已累計(jì)生產(chǎn)負(fù)20號(hào)低凝柴油2.3萬(wàn)余噸，增效1380萬(wàn)元以上。

按照總部要求及公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況，天津石化確定了“增產(chǎn)化工輕油、壓減柴油”的工作主線。在此基礎(chǔ)上，他們以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，追求企業(yè)效益最大化，將生產(chǎn)市場(chǎng)緊俏的高附加值產(chǎn)品作為攻關(guān)目標(biāo)。進(jìn)入四季度，隨著氣溫的降低，“0號(hào)、負(fù)10號(hào)柴油滯銷，負(fù)20號(hào)低凝柴油市場(chǎng)緊俏”這一信息得到相關(guān)部門的高度關(guān)注，而受裝置設(shè)計(jì)條件所限，天津石化以往能夠生產(chǎn)出的最低凝固點(diǎn)柴油為負(fù)10號(hào)。

對(duì)此，天津石化煉油部相關(guān)人員反復(fù)對(duì)比分析全廠所有加氫料性質(zhì)、現(xiàn)有流程走向，模擬裝置調(diào)整工藝操作，并對(duì)十多種加氫料走向進(jìn)行重新優(yōu)化，配比裝置最優(yōu)進(jìn)料方案，最終提出了通過(guò)調(diào)整2號(hào)、3號(hào)兩套柴油加氫裝置進(jìn)料組成，從而改善3號(hào)柴油加氫裝置原料性質(zhì)，直接生產(chǎn)負(fù)20號(hào)低凝柴油的整體優(yōu)化技術(shù)方案。

通過(guò)整體優(yōu)化調(diào)整，這一技改方案得以順利實(shí)施，既增加了高附加值產(chǎn)品帶來(lái)的效益，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了控制柴油總量不增的目標(biāo)。
 

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