據泉州檢驗檢疫局官網最新消息顯示，2015年12月23日，經泉州檢驗檢疫局檢驗合格，中國香港籍油輪“長航發展”裝載1批3.8萬噸、貨值1444萬美元的92號汽油從肖厝港區青蘭山碼頭順利出口新加坡 。業內人士指出，中化泉州系地方煉廠首個成品油出口“吃螃蟹者”，該事件也標志著成品油出口權打破了“三桶油”壟斷配額的現狀。
據12月29日消息，這是中化泉州石化有限公司2014年4月建成投產以來首批成品油出口，標志著該公司首批成品油來料加工貿易業務成功交付。這也是中斷8年之后福建口岸再次出口成品油，由此，“三桶油”成品油的壟斷被打破。
據泉州檢驗檢疫局消息，中化泉州公司投產以來，煉油能力持續攀升，其中2015年1~11月已進口原油908.34萬噸、同比增長69.37%。在目前國內需求放緩，且國際市場原油價格較低的情況下，中化泉州公司積極開拓成品油來料加工貿易業務，參與國際競爭，促進地區外貿增長。于2015年11月下旬獲得加工貿易45萬噸成品油出口配額，成為繼中石化、中石油、中海油之后，首家獲得成品油出口配額的煉油廠。
按照企業的計劃，中化泉州石化有限公司2016年計劃出口160萬噸，其中汽油100萬噸，煤油30萬噸、航空煤油30萬噸，具體品種與數量將根據行情、效益確定。生意社石油分析師李宏表示，上述消息的重點并不僅在福建中斷8年的成品油出口恢復，而在于地煉中化泉州獲得了成品油出口資質，這說明”三桶油對成品油出口配額的壟斷終于被打破。
市場機構稱，成品油出口數量基本上以4萬噸為起點，一般會通過大批量輸送來減少流通成本，而1萬噸的配額實際操作成本將大大增加，該配額象征意義較大。但也有業內人士猜測，東明石化屬于中石油參股企業，且中石油參股份額較大，該煉廠可以直接通過中聯油來完成出口，具體運作將較為便利。后期來看，有中字頭背景的如中化工、中化國際旗下的煉廠，實現成品油出口操作或將更為順暢。
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