升級(jí)油品帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展壯大，油品質(zhì)量升級(jí)為相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品及其他環(huán)保裝置制造行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)契機(jī)，另外，還會(huì)提高資源合理配置和利用。

日前，北京市環(huán)保局在其官方網(wǎng)站公布了車(chē)用汽油和車(chē)用柴油第六階段油品征求意見(jiàn)稿。

該意見(jiàn)稿明確指出，第六階段油品標(biāo)準(zhǔn)硫含量維持不變，加嚴(yán)了烯烴、芳烴、苯等多項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)。

據(jù)悉，車(chē)用汽油和柴油品質(zhì)從第五階段升級(jí)為第六階段，將實(shí)現(xiàn)在用車(chē)碳?xì)浠衔餃p排5%-10%。

成品油分析師盧興俊看來(lái)，升級(jí)油品具有多方面的意義，其主要的用意是降低汽車(chē)排放物中的硫含量，改善大氣環(huán)境，減少霧霾天氣的發(fā)生。

據(jù)科學(xué)研究顯示，烯烴化學(xué)活性強(qiáng)，會(huì)形成膠質(zhì)，會(huì)通過(guò)蒸發(fā)排放造成光化學(xué)污染。由此第六階段油品標(biāo)準(zhǔn)烯烴含量大幅度降低，將會(huì)減少膠質(zhì)的形成，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的沉積物，同時(shí)對(duì)減少臭氧和PM2.5排放有貢獻(xiàn)。另外，降低柴油中的多環(huán)芳烴限值，還會(huì)減少氮氧化物和顆粒物排放。

值得一提的是，改善我國(guó)空氣環(huán)境的質(zhì)量，其必要的措施之一就是要對(duì)我國(guó)車(chē)用燃油進(jìn)行升級(jí)。對(duì)于日益嚴(yán)重的大氣污染防治，近幾年，我國(guó)相繼出臺(tái)了《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》等一系列的政策措施。今年2月份，國(guó)家發(fā)改委等11部門(mén)繼續(xù)發(fā)力推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)及加強(qiáng)市場(chǎng)管理的通知。

值得一提的是，硫含量的減少可以降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕和傷害，延長(zhǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。高質(zhì)量的汽油不僅可以保證汽車(chē)的正常使用，往往還會(huì)提高凈化器轉(zhuǎn)化效率。

油品質(zhì)量的升級(jí)，不僅能夠改善環(huán)境質(zhì)量，據(jù)了解到，油品升級(jí)對(duì)一些煉油廠的技術(shù)要求也進(jìn)一步提高。在決策層提出的供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革后，淘汰落后產(chǎn)能成為了推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要手段。

盧興俊在接受采訪時(shí)表示，升級(jí)油品帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展壯大，油品質(zhì)量升級(jí)為相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品及其他環(huán)保裝置制造行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)契機(jī)，另外，還會(huì)提高資源合理配置和利用。

征求意見(jiàn)稿中對(duì)于油品質(zhì)量提出了更高的要求，據(jù)記者了解到，此次北京市發(fā)布的征求意見(jiàn)稿中技術(shù)指標(biāo)主要參照美國(guó)加利福尼亞州第III階段車(chē)用燃油標(biāo)準(zhǔn)和歐洲VI車(chē)用燃油標(biāo)準(zhǔn)。

盧興俊表示，美國(guó)加利福尼亞州第Ⅲ階段車(chē)用燃油標(biāo)準(zhǔn)和歐洲Ⅵ車(chē)用燃油標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際車(chē)用燃油最高標(biāo)準(zhǔn)。本次北京市“京六”階段車(chē)用汽柴油品標(biāo)準(zhǔn)就是參照最高標(biāo)準(zhǔn)制定。

據(jù)了解，對(duì)于烯烴含量，美國(guó)加利福尼亞州第III階段新配方汽油標(biāo)準(zhǔn)為不大于10%（體積分?jǐn)?shù)），歐洲車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)為不大于18%（體積分?jǐn)?shù)），我國(guó)此次將烯烴含量由五階段的“不大于25%（體積分?jǐn)?shù)）”加嚴(yán)為“不大于15%（體積分?jǐn)?shù)）”。

之所以，我國(guó)選擇如此嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，北京市環(huán)保局近日公開(kāi)表示，考慮到我國(guó)石油煉制工藝的實(shí)際情況，并盡可能向世界上最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)靠攏，提升燃油品質(zhì)。

盧興俊表示，如若北京地區(qū)“京六”階段車(chē)用汽柴油品標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始執(zhí)行，首先是升級(jí)油品帶來(lái)的成本的增加將會(huì)反映在汽柴油市場(chǎng)上，汽柴油價(jià)格將相應(yīng)地增加。而且，北京地區(qū)汽柴油高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始執(zhí)行后，將會(huì)促進(jìn)各地汽柴油高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，推進(jìn)整個(gè)成品油市場(chǎng)整體升級(jí)。

“中國(guó)現(xiàn)階段進(jìn)入中等收入水平，國(guó)家和社會(huì)在人文環(huán)境等民生方面特別重視，尤其是在環(huán)境保護(hù)方面。現(xiàn)階段國(guó)民購(gòu)買(mǎi)力上升，私家車(chē)保有量與年劇增，給環(huán)境保護(hù)帶來(lái)極大壓力，油品升級(jí)、節(jié)能減排勢(shì)在必行。”盧興俊最后說(shuō)。

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