繼去年底西南成品油管道建成投用后，珠三角成品油管道也進入最后沖刺階段，即將于今年 6 月全線投油運轉(zhuǎn)。總耗資 75 億元的中國石化兩條石油管道以茂名為接點，將連接成一條長約 3000 公里的“藍色大動脈”。 

　　有油調(diào)不出的被動局面將改寫 

　　這條巨大的動脈貫通后，將大大改寫煉油廠在交通繁忙時期有油拉不出的被動局面。向西，茂名石化、湛江東興煉油的成品油已一路暢通無阻地輸送到廣東西部、廣西、貴陽、云南；向東，兩地成品油也將源源不斷地抵達珠三角腹地，西南管道今年一季度送油 121 萬噸。 

　　去年底，全面貫通投入使用的西南成品油管道迅速發(fā)揮保障區(qū)域油品市場供應的效能，今年一季度，從茂名油城向西南地區(qū)輸油 121 萬噸，對穩(wěn)定春季油品市場發(fā)揮了積極作用。中國石化油品銷售事業(yè)部負責人近日察看茂名首站輸油設施時說，過去每年春節(jié)前后鐵路客運太忙，我們都為油品運不進西南頭疼，今年總算解開這個“死結”了。 

　　突破運輸瓶頸，增強調(diào)控市場能力，是中國石化建設西南和珠三角成品油管道鋪網(wǎng)泛珠三角的目的之一。西南成品油管道以茂名為起點，經(jīng)過廣東、廣西、貴陽、云南四省區(qū)至終點昆明，全長 1740 公里，總投資 35 億元，設計能力為年輸油 1000 萬噸，是目前國內(nèi)距離最長、站場最多、工藝技術最復雜、施工難度最大的成品油長輸管道。 

　　經(jīng)過十多年的醞釀論證和周密準備，西南成品油管道自 2003 年 9 月開工建設， 2005 年 4 月實現(xiàn)柳州以南段投油運轉(zhuǎn)成功， 2005 年 11 月貴陽以東段投油運轉(zhuǎn)成功， 2005 年 12 月 28 日全線貫通輸油，實現(xiàn)了“東油西送”。 

　　珠三角管道 6 月投運 

　　在西南成品油管道全線貫通的同時，珠三角成品油管道建設進入最后沖刺階段。由中國石化投資 30 億元建設的珠三角成品油管道以湛江為起點，以茂名為樞紐，以深圳為終點，全長 1135 公里，覆蓋陽江、江門、肇慶、佛山、中山、珠海、廣州、東莞等地，設計能力為每年輸油 950 萬噸。工程 2004 年 2 月動工建設，目前湛江至茂名段已建成投入正常運轉(zhuǎn)，茂名至順德段已具備投油條件，即將投入運行，其余工程也進入收尾階段，預計今年 6 月份實現(xiàn)全線貫通投油運轉(zhuǎn)。 

　　珠三角成品油管道全線貫通后，將通過茂名樞紐站與西南成品油管道連通，形成運轉(zhuǎn)快捷、調(diào)節(jié)自如的跨省區(qū)輸油大網(wǎng)絡，加上強大的零售網(wǎng)絡，將極大增強中國石化對廣東及西南地區(qū)的油品供應保障能力和市場調(diào)控能力。 

　　帶動廣東沿海石化產(chǎn)業(yè)帶 

　　珠三角是全國消費量最大的油品市場，中國石化以主輸管道為骨干的配送體系的建立和完善，必將加快油品流通速度，降低運輸成本，取得競爭的主動權。 

　　同時，中國石化鋪網(wǎng)泛珠三角，為發(fā)展廣東沿海新興石化產(chǎn)業(yè)帶創(chuàng)造了有利條件，帶來了新的機遇。煉油化工產(chǎn)業(yè)基地能否做大，物流支撐是關鍵一環(huán)。西南和珠三角成品油管線的建成，將有利于茂名、湛江、廣州三個煉油基地的能力發(fā)揮。 

　　以茂名石化為例，今年一季度，實現(xiàn)了高負荷運轉(zhuǎn)，加工原油 352.5 萬噸，超過了設計能力，同比增長 8.4% ，就得益于成品油管輸量達近六成，改變了以往主要依靠鐵路運輸，有油拉不出去的被動局面，釋放了生產(chǎn)能力。 

　　目前，隨著兩條成品油長輸管道的建成，中國石化加快了南方基地建設，其中廣州石化、湛江東興煉油改擴建已建成，新增煉油能力 1000 萬噸以上。 

　　茂名煉油結構調(diào)整和 100 萬噸乙烯改擴建也將于今年八九月份建成投產(chǎn)，煉油化工能力將得到跨越式提升。